square

Väline seisukord on ok, LSD elementi ja undamist ei oska kommenteerida, kuna oma auto all ei ole olnud. Sain vahetuskaubana Typ210 vastu.

H: 350.- Kui küsitav tundub kõrge, siis võib ka omapoolsete pakkumise teha

Asukoht Tallinn/Harju

5101597

Oskab keegi antud auto kohta midagi rääkida. Nii palju kui ma omanikuga suhtlesin, siis ta ütles, et põhi vigadeks on hetkel rooste kapoti all, mis vajaks ka keevitamist, jagajakaas ja rootor tahavad vahetust

Kui seal on tõesti K-Jetronic kapoti all, nagu kuulutuses väideti (e21-l kasutatud mootor aga pilti pole), siis mootori lonkamine ei ole tõenäoliselt ravitav jagaja kaane ja rootori vahetusega. Vanad meh. pritsed on üldjuhul paras PITA.

Päris masina jaoks pane kolm nulli lõppu ja natuke kamaluga veel peale, siis võid oma hoovi veeretada

http://cgi.ebay.co.uk/1988-BMW-M3-e30-Prodrive-Works-rally-car-/320647401262?pt=Automobiles_UK&hash=item4aa8130f2e

Hetke seisuga juba 52 pakkumist

Tea, kas ka eestis olemas mõni originaal 333i

99,995% tõenäosusega ei ole. Kusagil lugesin, et UK-sse on paar tükki sisse toodud. Originaal 333i on ikkagi kordades rariteetsem, kui M3.

Huvitav, kas mõni selline ka veel LAV-s elujõuline on :?

Mõned ikka on hinnaga 100+ keek

http://www.moby302.co.za/for_sale/1985_bmw_333i.html

http://www.motorbase.com/classifieds/viewad.ehtml?a=1364069371;

pildimaterjal on siin

http://www.e21.ee/galerii/kokkutulek_2009

Ühe lugeja autoteemas on läinud paugutamiseks puuri teemal.

Puur on keelatud "suur punkt"

Arendaks veidi vana teemat. Automoto foorumis väitis üks IMHO küllalt asjatundlik inimene, et

Üle 25-aasta vana auto kohta see kohe kindlasti ei kehti. Selle peale julgeks isegi mürki võtta, kui lugeda kehtivat seadusandlust. Selline auto peab vastama tema tootmisajal kehtinud nõudmistele ja sealt ei leia ei ei tootjamaade ega Eesti NSV puhul mitte mingit keeldu!!!

Vaat selle teemaga oleks ma nõus ARKga räigelt kohut käima ja sundima neid isegi kahjutasu maksma. Rääkimata sealsete töllidega rusikavõitluse pidamisest.

ja veel

Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded. Vastu võetud teede- ja sideministri 18.05.2001. a määrusega nr 50

§ 2. Nõuded sõidukile

3) käesoleva lõike punktides 1 ja 2 toodud nõuded ei laiene 25-aastasele ja vanemale sõidukile, v.a nõuded varustusele ja nõuded, mis on kehtestatud olenevalt sõiduki valmistamisaastast. 25-aastase ja vanema sõiduki ehitus ja tehnoseisund peab vastama vähemalt nendele nõuetele, mis kehtisid sõiduki valmistamise ajal, v.a vanasõiduk, mille tehnoseisund ja originaalsus peab vastama lisa 1 grupis 20 või lisa 2 grupis 18 toodud nõuetele;

Punaseks tehtud asi tähendab seda, et omavoliliselt katust ei tohtinud maha saagida, istmeks ei võinud olla kalakast etc. Kuid mitte mingit keeldu ei olnud sel ajal autot turvalisust tõstvate detailidega varustada, isegi isepaigaldatud turvavööd olid lubatud! Neid müüdi poes, Made in Norma.

Kuna algusaastate e30 on juba 25 aasta vanused, siis võiks juba neile vajadusel hakata puure sisse ehitama

ARK tehnikaeksperdid jagasid mulle täpselt sellise info, kui viimati seal käisin.

Kummaline aga mul on ARK-s kahe auto selline ümbervormistamine, nagu eespool kirjutasin, tehtud.

Istmeid tohib eemaldada ümberehitusloaga.

Siis tuleb teha turvavööde kinnitused ka selliseks, et neid enam kunagi kasutada ei saa.

Ühesõnaga - protsess ei ole ümberpööratav seaduslikult

Jagad väärinformatsiooni. Olen sõitnud mitme masinaga, mis on esinduse tellimusel ümber ehitatud kahekohalisteks koos vastava märkega teh passis. Kõik originaalkinnitused on puutumata jäetud. Omanikuvahetuse raames on autod ARK-is uuesti viiekohalisteks muudetud. Kui selle kohta kunagi ARK-ist küsisin, siis sain vastuse, et originaalistmed ja vööd sisse ning pole probleemi uuesti kohtade arv tehasespetsiga vastavusse viia.