grimes

Eelnevalt pesitses auto kiisal mingit aega.. Seega sakus võisid teda augustis veel trehvata küll. Ja selle lekkekohapealt... Peale eelnevat postitust sai ennast ikkagi majaette välja aetud korra, kapott lahti ja hakksin ka selle tagasivoolu voolikupeale mõtlema.. Vaatasin, et vähe pinges oli küll ja halva nurgaalt veetud.. Paigutasin ümber ja kontrollisin vooliku üle, mõrasi jms ei tähendanud. Panin käima, tundus et rohkem ei lekkinud.. tegin 1km tiiru ka. Ja tundus et pidas ... Sellesse pihustisse jookseb ainukesena ka mingi juhe sappa. Peale pesu jäi armatuuris põlema ka see tankla/pihusti märk jäädavalt.

Vot ei teagi.. Sai küll fööniga proovitud ühte kohta kuumutada pikalt.. Ei hakanud see liim seal küll järgi andma.. Vb ahjus siis ühtlase kuumusega saab tõesti.. Ise jamasin Boshi tuledega oma poolteist tundi. Hella omadega kokku maks 20-30 min lahti/kokku panekuga.. Ostsin 2 komplekti riste, teised saavad korralikumalt tehtud, sälgud õiged tehtud et kokku istuksid tihkelt, ja pulbervärviga ära värvida. Mõtlen ainult, kuidas uutesse tuledesse need ristid kinnitada. Tulevad siis uued Depo tuled ette... Loodan, et sealt saab viisakalt need klaasid kätte. Eile õhtul väljas hängides kohapeal tiksudes (umbes 20min kohapeal käimist) jäi kena loik maha järgi.. (eelnevalt sai just mootoripesu tehtud) Üks pihusti lekib suht usinalt.. oli 4-jas vist. Peab üle vaatama kas on ainuke leke ja kust täpsemalt sealt tuleb.. sest pihustipoolsest küljest oli mootoriplokk tervenisti diisliga koos. Tuleb loota, et kaanetihend ikka korras ja diisel ise seal mööda plokki laiali valgunud. Pluss latt lekib ka vähe ja kolmandaks võib ka karter veel kusagilt kergelt immitseda. Samas õli veel kadunud ei ole.. Eks kui aega saab tuleb sinna kapotialla sukelduda

Vahepeal sai ette hella/bosh-i blackid bosh-i tulelt klaase kätte saada oli suht võimatu. Tööstusliku kuumafööniga see liim pehmeks kyll ei läinud, lõpuks lasin rellakaga klaasi tagant korpuse kyljest lahti täistulel. Hellad sai ilusti fööniga lahti. Varsti tulevad uued tuled uute ristidega. Ristid ajasid ka vähe kiruma, sälkude kohtasi peab ise laiaks viilima et ristid omavahel kokku läheksid jne. Pluss laseri keevitus/sulatus räbu servad täis.

2 reedet saanud üle mingi tüübikäest, kes pidanud mu E30-nele toonklaasi paigaldama.. Eile sai veel öösel kella 2-heni passitud. Eelnevalt saatis veel sõnumeid, et kohe lõpetab teise auto jne. Ja kuna reedeti teeb ainult seda siis uut korda ootama ei looda jääda... Seega on kedagi kes toonklaasi paigaldaks E30 touringule, vaja tagumise kongi küljeklaasid ainult ära toonida.. Ehk siis 2 AkEnT Mida varem seda parem, kasvõi kohe nüüd ja praegu ! Nr 56 37 56 47

Ise ma need ära värvin 50€ eest. Ja klaaskuulprits oleneb suurusest jms. 15" 35€ järvakandis

Nii, vahepeal sain Eix-i käest karteri ja geneka kätte... Karteri põhja ja geneka pingutus lati ja auto veljed viisin klaaskuulpritsi. Nüüdseks asjad käes ja värvitud juba Algselt Peale pritsi, tuli ka üks mõra välja karteril veel. Seega käis täna hommikul enne värvi keevituses Siis lõpuks sai mitu kihti värvi.. Lisaks siis boostikell, see siis nüüdseks juba küljes.. Kuid tuleb natuke juhtmetega ja korralike vaakum voolikutega möllata, et asi viisakam oleks. Läks kell siis ülesse keskele puhuri asemele.. Hiljem tuleb lisa 2 kella juurde.. Õlirõhk ja vee temp vist. Ning ka veljed said uue värvi.. Küll kahjuks eelnevalt oli velgi juba haaveldatud/liivapritsitatud.. ja pind oli all krobeline.. Ei saanud loodetud tulemust.. Seega ei hakanud ka äärekivi jms rihtimisi maha treima.. Sai natuke silutud teravaid servasid ainult.. Lisaks sai toodud ka eile E36-e roolilatt ära..

Tundub kuum kaup olevat. Seega võtaks ka ühe komplekti

Kas mingi 1.4 oleks maksimalne selline vähe ohutum buust koos chipiga ? Või veel vähem ?

Ei kujuta ette kaua nii kõrge rõhuga sõidetud juba on ka. Ja huvitav et midagi laiali lennanud ei ole. Õhtul saan täpsustada andmeid ja täpsemat boosi jms. Ei jõudnud eile eriti rohkem Testida.

Nii, vaakum yhendatud. Boostikell sai kylge pandud ja tulemusels 2.0 bar-i kuskil Wg vaakum ei liigu ka, seega kinni kiilunud. Peaks vist kiiremas korras uue wg vaatama

Ei hakanud siin seda mootorijuttu pikemalt enam arutama ja suhtlesin siin siis PS-i kaudu edasi teistega Tänud teile kes mind sel alal valgustasid ! Igatahes tegin õhtul ühe kiire klipi ka kiirendusest... Kahju et teine video mis asjalikum oli, jäi tagurpidi.. seal oli aru saada madalamast otsast ka.. Aga jh, eks ta hakkab kusagil 2100-2200 peale

See tahma kogumine jh muidugi loomulik Aga eks ta tahmatab ka niisama loomulikust iseloomust vähe. Kas ma eksin või on E28 peal olev turbo vähe suurem/suurema tootlikusega kui E30-ne oma ? Ja kas kolled ja summuti klapivad 1:1 otsa ? Või on väljalaske kolle ava ka väiksem turbo poolelt E30-nel ? Eks see turbo vahetus, cooleri install jääks muidugi tuleviku muusikaks. Vastu talve ei näe mõtet jõudu taga ajada Ja kui ma nüüd õieti aru sain, siis on seda aju võimalik chippida ? Kui karteri vahetuseks läheb, kas oleks mõtekas korra karu kõhtu piiluda ? Ala saaled/vänt üle vaadata ? Ja kas plokikaane mõranemine tuleneb nüüd liigsest rõhust ? Valest segust ? Jahutusest ?

Mis need korrektuurid siis täpsemalt ajujuures oleksid ? Kas seda keegi ka teostab kusagil vajadusel ? Või tegu niiöelda Chip-iga ? Hirmutad siin selle plokikaanega küll vähe ära.. ja tuleb loota, et see kaan nüüd ikka nii nõrguke ei ole. Palju ta originaalis ülerõhku puhuma peaks ? Mingiaeg üritan endamal ära mõõta palju ta üldse puhub. Ja kas ei aitaks cooleri lisamine lisarõhu puhul, just ohututse tagamiseks ? Eks oleks muidugi hea kui saaks asjad kindlapeale tööle väikese lisarõhuga. Hetkel ikka must järgi küll kui kiirendada... Muidu külmast peast läheb ilusti poolest pöördest käima Ja soojast peast ei ole ka probleeme, ala 1-2sec käivitamist. Pistikute kohapealt tänud Tundub, et tuleb see kütusefilti pealne pistik kusagilt leida. Või ise midaig välja mõelda.. Sest preagu olemasolevad pistik/vastus ei klapi. Küttefiltri alla pole veel kiiganud.

Tänud Leks Niipalju kui aru sain, siis varustus on kõik täpselt nii alles nagu tehasest tuli. Ja midagi üllatuseks ei tulnud.. Ja kahjuks LSD-eed pole tal juba tehasest saadik all.. Seega vaevalt keegi seda ka lisanud on

Lisan ka VIN-ist pildi.. tegin sellest ka et BMW fans-ist vaadata kas ikka diisel originaalina olnud. VIimase 7-me nr-iga siis.. Aga ma mingit varuosadelisti või varustuse astet küll ei saanud sellega kätte. Seega keegi pädevam ehk oskab aidata ja vaadata Pumbast ka üks lähemalt siis.. mingi jämedam soolikas (pistik läheb küll külge) eeldatavasti siis el pump Aga selle WG vaakumi ühendaks uuesti ära siis ikka jh ? Ja võib vähe seda WG varrast pikemaks keerata ? (rõhku juurde)

Nii Hetkel ei oska öelda kas tegu on LSD-eega või mitte.. Kardan et mitte, eelmine omanik mainis ka et ei tohiks olla. Aaa ja GTA küsis ka esipõlle lisa kohta. See ei ole jh originaal.. Pidavat olema E34-ja oma, kõrvust vuhises mööda nagu oleks tagumise stange oma öelnud. Aga ei tea, pigem vast ikka esimese Kati kohapealt ma ei oskagi öelda.. Et kas resokas on siis pea meeter pikk seal all üksi ? Praegu on pigem minuarvates el pump peal.. Eelnev on äkki olnud mehhaaniline. Sellest ka see üleliigne gaasitross Juhtmed on kütusefiltri/püstaku juurest kaugemale väga ei ulatu ka.. ehk pumbani nad ei ulatuks. Seega eeldan et on midagi muud.. Üks pistiku koht on olemas veel kütuse filtri juures endal, aga need pistikud sinna ei sobi. Tegin ka mõne pildi pistikutest Siin paistavad kõik korraga. Kahjuks ei saanud Mac-iga hakkama joonistamisega ja kirjutamisega pildile.. Ei leia mingit programmi (paint-i sarnast) Märkida kus mis kahtlast.. Aga usun et leiate ise ka Kütusefiltri kohal mingi pistiku koht olemas. Mõlemad pistikud oleks nagu tuledele mõeldud... Aga tuled kõik töötavad ja pikkus ei ole ka see Aaa.. Lõpetuseks küsiks siis ka seda, et mis tuli see veel seal armatuuris põleb. Kolm tükki järjest siis.. 1. tuli siis eelsüüteküünlad.. 2. tuli siis roheline nooleringike vms (lubab vist juba käivitada) ja sellest järgmine ehk 3. nüüd mingi väikese tankuri/pihusti märk koos.. Mida see teeb seal ? Olen tavaliselt ära oodanud selle kustumise enne käivitamist .. ON see vajalik ?

Heh, mina jh Jõudu läheb tarvis, kuna autot plaanis omada siiski ikka vähe pikemat aega ma usun Kätte juhtus ta mulle SR-i foorumis müügiteema kaudu. Mujal ta müügis ei olnud ja omanik seda ei uppinud ka Plaanide poolepealt esialgu kõik pisemad asjad ära teha mis häirivad.. 1. Karteri põhi ära vahetada 2. Vaadata pisemad lekked üle (pihustite juurest kusagilt immitseb) 3. E36-e roolilatt 4. Tagasilla suured puksid ja diffri padi ära vahetada 5. Mõningad pisemad detailid ära vahetada (näiteks b piilar katki jms) 6. Taga kongi külje klaasid ära toonida (millegipärast need toonimata) 7.Tiivad ära vahetada ja värvida 8. Tutikad esituled hankida ja need vast siis black-iks ära teha 9. Vb siis M-tehniku laiendeid järjest külge pookida ideaalis. 10. Katuseluuk elektriliseks teha 11. Coilid tuleks muretseda.. hetkel makita madaldus. Ei teagi kas nüüd talveks esialgu orig vedrud muretseda ja kevadel siis coilid vms Pluss veel mõningaid nipet näpet asju. Siduri survelaager teeb vähe häält, ja võiks mingiaeg ligi võtta.. Samal ajal võiks ka käigukangi hoovastiku puksid ära vahetada nagu tüüpveaks on. (tagurpidi käik käib konsooli nagu ikka) Vb katt vahelt välja lõigata veel jms Aga hetkel auto ostuga väga rahul ja kere tundub siiski suhteliselt hea. Kuid eks mingiaeg vaatab kriitilisema pilguga tõstukipeal üle. Hiljem lisan moblast mõne pildi paari pistiku kohta mis küsimärgiall on. Lisaks tundub olevat bensuka gaasitross ka veel poolenisti küljes. Ei tea mis see seal teeb, vaatasin et VIN-i järgi tuli ikka diislina välja. Seega ei ole vahele tõstetud. Hetkel veel siis ka westgate vms vaakumid pimedaks tehtud. Seega puhub täiega rõhku pähe, kuid võiks saada kuidagi paremini asja sujuma. Selle tagajärjel tundub nagu lõpus jääb kütust lahjaks. Ja pöördevahemik kus ta hästi liigub on nagu suht väike.. 2-3k pöörde vahemikus. Nendest 700prm liigub jõudsalt.. Keegi kes seda diislit jagab, võiks pilgu peale visata Lisaks ei näita kütuse seier midagi, ei tea kas viga nüüd paagi anduris või kellade plokis. samas kütuse tuli hakkab põlema küll.

Terekest klubikaaslased ! Kaua kaua aega mis ma endale E30 ihaldanud olen. Sai siiski lõpuks üks ligi võetud Nagu pealkirjas siis mainitud, on tegu diisel isendiga.. Keegi vist olevat kunagi natuke pumpa ja rõhku näppinud. Iseenesest liigub täitsa viisakalt kuid mõningad asjad tahaks üle vaatamist siiski.. (palju ülerõhku, turbo olukord jne) Kere olukord on rahuldav.. Juhiuks mäda, ja esimesed tiivad vähe hapud (mõlkis ja ka roostes alt otsad) Muidu kere väljast kõik originaal värviall mis on hea (väljaarvatud kapott) Ning tahaks lähiaajal kindlasti kiiremaskorras poleerimist. Sest värv jube tuhm... Salongipoolepealt siis mõned kuud tagasi õmmeldud istmed, rool jms. Sillad.. Muidu vaiksed ja ilgelt madal (karter 7cm maast umbes) Tagasilla suured puksid tahaksid vahetust ja vist ka diffri padi. Ees siis el aknad, kompu, m.tech 2 rool, udukad ees, must lagi (tahab külgepanemist) Ostes oli algselt kohe siis karteri põhi katki... (omanik proovisõitu tehes sai teetööde alal pihta asfalti servale) See sai ajutiselt keemilise metalliga ära möksitud. Ja ootab Eix-ipoolt saadetavat uut karteripõhja Siis peaks mõtlema natuke selle Makita madalduse asendamisele. Natuke oleks vaja kõrgemaks saada, või siis coilid panna. Hetkel siis tundub ka laadimisega mingi kala. Nimelt laadimine väga nõrk. Kondekas on taga bagassis olemas ja sealt näitab siis 13.4 laadimiseks kui tarbiaid taga ei ole... 12.2 kuskil koos tarbijatega.(tuled, makk, puhur) Kas hakkavad harjad otsa saama ? Paar pilti ka siis hetkel. Lähiajal teeb uued ja paremad Sisu pilt eelmiselt omanikult Temapoolne tsitaat ka ( Korralikum kunstnahk äärtes, keskel Jaguar tüüpi riie, ehk midagi alcantara sarnast keskel ) Hakkan ka siin esimeses postituses arvet pidama juppide ja tegemiste kohta Läbisõit ostes : 331 438km ----------------------------------------------------------- Kindlustus 3 kuud : 71€ Karteri põhi + genekas : 40€ Toe Camber tagasilla tallad : 30€ Ristid tuledesse 2 komp : 20€ Udutule klaas vasak : 16€ Velgede + Karteripõhja klaaskuulprits : 35€ Õli poolsünt (10W40) 8L : 35€ Roolilatt E36 : 30€ Sillastend : 30€ Vedrud orig korralikud : 30€ Veel õli 8L : 35€ LSD Differ 3.25 : 300€ LSD Õli 2L : 60€ Püsika kang orig uus : 45€ Turbo Rõhu reg jubin : 15€ Rõhukell : 75€ Parem udukas : 30€ Chip : 100€ (hetkel veel lõpule viimata) ---------------------------------------------------------- Kütuse paak El katuseluugi mootor + juhtmestik jms Mootorialune plastik/kate Tõmbekonks keeratav ette B piilar, C Piilar Pagasi luugi kõik plastikud Jalamatid orig tumedad Orig neerud Kokku 110€ ---------------------------------------------------------- Kütusepaagi Vedrudee Liivaprits : 30€ ---------------------------------------------------------- Pagasi kõik ilusad/puhtad uued katted (väljaarvatud akukate) Pagasi ruloo kaardin Esipõll 2 ribiga Parem esitiib Kokku 65€ ---------------------------------------------------------- Udutuled 2tk Esi V piduri support Neerud (kinnised) Orig rattavõti Uksepolstrid kõlarikohtadega (AudioFoocus.e kätetöö) Kokku 100€ ---------------------------------------------------------- Esimesed orig (A) tiivad 2tk : 20€ Esimesed tumedad suunatule klaasid : 20€ Kojamehe hoovastik : 15€ Spido plokk : 15€ Tiibade, esipõlle klaaskuulprits : 30€ Käigukst : 35€ ---------------------------------------------------------- Eelsüüteküünlad 6tk Pingeregulaator/harjad Geneka rihm Tagasilla suured puksid Kokku 110€ ---------------------------------------------------------- käigukast 40€ lainurk peegliklaas kõrvalistuja oma 5€ laesangasi, peeglisirmid jms 2€ kohtvalgustiga peegel 150€ M-Tech 2 spoileriring 650€ El kat luugi süsteem 70€ Kõrgsurvepump 60€ Pumba kontroll 60€ Need vidinad kokku : 1037€ ------------------------------------------------------------ Esitiivad (klokkerholm) 2tk Juhiuks kasut Klaaskuulpritsiga nende puhastus Valuveljed 18" Uksetihendid Need vidinad kokku : 348€ KOKKU : 2932€ + 450€ (umbkaudne summa allpool mainitud osade hinnast) Kõike seda nodi siis ostetud pmst klubikaaslastelt Tänaks siinkohal siis teid kõiki kellelt midagi saanud olen. GTA, Eix22, Siim, Leks, Renxx, Elav ---------------------------------------------------------- Hetkel veel täpne arveldus tegemata kuid olemas ka juba: Uued esituled (depo) Xenon kit lähikatesse 4300k H2 tellitud ja juba kohal. Kojameeste all olevad plastikud Uued BMW märgid ette/taha Uus õlikork Tulede tagused plastikud + sinna kuuluvad kinnitustüüblid Neerude/võrede kinnitus klambrid Käsipiduri rem komplekt (vedrud jms jubinad)