Eff

Auto vahetas omanikku. Võib selle teema lõppenuks lugeda.

Müüdud! Võib lukku panna ja ära kustutada!

Panen müüki oma rulli. Võibolla kellelgi on huvi temaga edasi tegeleda. Tegu siis 88 aasta 318i FL kupeega, 83 kW R4 mootori ja manuaal käigukastiga. Eestis arvele võetud 2016 aasta lõpus, selle aja jooksul sõitnud u 25 000 kilomeetrit, mille jooksul remonditud kogu pidurisüsteem, vahetatud kütusetorustik, vahetatud sidurisilindrid, esi ja tagasillas vahetatud puksid/sarniirid, mootor ja käigukast saanud uued tihendid/simmerid, hammasrihm ja teised rihmad vahetatud, uus veepump, termostaat, lamdaandur, uus radikas, vedelikud kõik värsked ja kindlasti veel üht-teist. Auto originaalilähedane, modifikatsioone nii palju et lisatud on E36 võimendusega roolilatt, tagumised toonklaasid (originaalis kõik klaasid tehase rohelise tooniga), madaldusvedrud ja stereo pole originaal. Kere seisukohalt iluvigu leiab ja kindlasti ka roostet, ukse ja luugiservad korralikud, tulevikus tuleks üle käia karbid ja tüüpkohad. Kandvad konstruksioonid head ja midagi lootusetut pole kere juures. Kaasa on anda mingil määral varuosi: Teine 1.8 mootor, käigukast, kardaan, võimenduseta roolilatt, IX vaakumvõim ja midagi leidub veel kindlasti. Lisaraha eest võimalik juurde osta väga korralikud Hankook naastud pudelikorkidel (pluss 200 euri) Hinnapoliitika kujundaks järgmiselt: 4200.- auto, talverattad ja muu nodi soovil kaasa/ 4000.- auto ilma talverehvideta ja muu nodi soovil kaasa/ 3700.- auto talverehvidel ja BBS veljed kaasa ei tule, pluss muu nodi soovil kaasa/ 3500.- auto ilma Talverehvide ja BBS velgedeta ja muu nodi soovil kaasa. (ostja tuleb oma ratastega)/ 3300.- IS lisa asemele läheb tavaline, nahkrooli asemele läheb tavaline rool ja stereo võtan välja (ostja tuleb oma ratastega) Selline on valik ja tõsine huviline tuleb vaatab auto ise üle. Tingimisega tegeleda ei viitsi, kui mõni neist hindadest sobib siis sobib. Müügiga kiiret pole. Kui huvi pole, siis võib saksast alati odavama ja parema tuua 🙂 Kena rullimist 😀

Tervist rullijad. Pole siia ammu enam midagi kirjutanud. Väga palju midagi juhtunud ka pole selle ajaga. Auto sõidab edukalt, nipet-näpet on teha olnud. Mingi aeg tuli diffrisse mingi kärin sisse. sai uus muretsetud, küll teise ülekandega, tuli 318i automaadi alt ja ülekanne 4.45 mis tõstis maanteel pöördeid 500 võrra, uus õli läks sisse ja sõit jätkus. Vanal diffril oli satelliitide võlli dift murdunud ja see võll nihkus vastu taldrikut. Ülevaatuse ajaks sai katalüsaator uuesti alla keevitatud ja keskele korralik flants vahele keevitatud, et mingeid lekkeid kuskil poleks. Lamda andur andis ka vahepeal saba, sai vahepeal ilma sõidetud, millega kaasnes veidi suurem kütusekulu. Nüüd korralik Boschi lamda koos juhtme ja pistikuga all ja keskmine kütusekulu isegi selle aeglasema diffriga 7,5-8 liitri vahel. Sai ülevaatusel käidud, gaasid paigas ilusti, tuled-viled, pidurid ja sillad eeskujulikud, välja arvatud ees 3 sarniiri, milledel oli kerge lõtk sees ja määrati korduvülevaatus. Teised õõtsad olid kodus võtta, lasin kõik 4 uut lemförderi sarniiri sisse pressida, vahetasin õõtsad ära ja nüüd ülevaatusega ka kõik korras. Viimase asjana häiris natuke mingi vaikne inisev heli käigukastis. Teine kast sai puhtaks küüritud, simmerid vahetatud ja läks vahetusse. Juhtlaager tuli ka ära vahetada väntvõlli sees, kuna uuemal kastil võll 15 mm vana 12 mm asemel. Laagri sai kätte saia, poldi ja haamriga Uus õli läks sisse ja kast alla, aga endiselt miski vaikne inin kastis on just esimeste käikudega. võibolla see iseäralik neile, ma ka ei tea. Mootoriõli on ka vahetatud iga 10 tuhande km tagant ja rohkem nagu polegi midagi toimunud. Nüüdseks auto eestis varsti 3 aastat olnud ja läbinud siin selle ajaga 25000 kilomeetrit, alguses oli jamasid rohkem, küll see mootor puterdas ja tehniline pool oli suht käest. Jutu juurde mõni pilt ka mis arvutis leidub 🙂

Vahetasin kütuserõhu regulaatori ära ja kui auto soojaks läks siis oli vilin tagasi üks hetk 😂 Lõpuks leidsin vea ka. Alumine sisselaskekollektori tihend imes eest otsast, täpselt regulaatori juurest, vilinal lisaõhku mootorisse 😅

Tervist. Täna tekkis korralik vile kapoti alla. Enne seda käivitus ka korra pikemalt. See vilistav heli tuleb nagu kütuserõhu regulaatorist. Käib peaaegu mootori häälest üle. Vaakumvoolikut eemaldades mootori töös mingeid muutusi ei täheldanud. Kergelt lonkab tühikäigul nagu ennegi. Seisma jättes ja natukese aja pärast käivitades oli kõik vaikne. Gaasi andes hakkab jälle ühtlaselt vilisema. On kellegil äkki sama asja juhtunud? 😀

Mahtumise koha pealt nii palju et lõikasin tuulekanali poolset laiemat tihendi osa kipsikaga maha, siis mahtusid auku. Ideaalis peaks vb siit sealt sättima aga eks see põll ole ka juba natuke kiivas ja aja jooksul kõveraks aetud, natuke võib ka selle süüks ajada. Kvaliteedis muidugi originaaliga võrrelda ei saa. Polnud neil näiteks tihendeidki pirnikaante vahel, kuumaga jäi tagant üks kaane immitatsioon kohe pihku, mis oli sinna peale liimitud ja tuli kuumaga lahti. Õnneks kaane all auku polnud, niiet savi kui ära kaob. Parema uduka pistik oli ka nagu peegelpildis võrreldes autopoolse pistikuga, lõikasin udukal selle nurga ära et pistik auku sobiks. Ka ei ole neil ühtegi kirja ega märgistust klaasi peal. Samahästi ei tohiks need ees ollagi 😀 Aga nagu iidne hiina vanasõnagi ütleb: saad selle mille eest maksad vms 😀 Ma olen rahul, peale vaadates on viisakad ja selle raha eest tulesid küll 😄

Mingi aeg toimus põtkumine jänesega, mille käigus vasak udukas pilbasteks lendas. Sai siis aliexpressist odavad 25 eurised hiinakad asemele tellitud. Lõpuks jõudsid kohale. Leidsin plastklaaside kaitseks miski kile ka automaailmast ja kleepisin peale. Eks näis, kuidas kaitseb ja kaua need odavad koopiad üldse vastu peavad. Päris nii hästi ei istu nagu originaalid aga saab kenasti sobima panna, vajadusel peab kinnitusauke suurendama või siis tihendit maha kuskilt käiama 😀 Üldmuljel peale vaadates pole viga, klaasid selged ja puhtad. Parem ikka kui tühjad augud seal ees 😀 Mõni pilt ka et möla tüütuks ei muutuks 😀

Võib ka nii öelda 😀 Las teeb oma tööd ülevaatuspunktis ja ülejäänud aja puhkab 😀

Tundub et viga oli harjade klemmi halvas kontaktis, mis oli kergelt roostene. Sai täna reso keevitatud katalüsaatori asemele ja katt riiulisse visatud 🙂

Tekkis mingi imelik kala. Külmast peast käima pannes jäävad 3 tuld armatuuris põlema. Pöördeid tõstes kustuvad ja tühikäigul taas süttivad. Nii mitu korda järjest kuni kustu jäävad. On kellelgi ideid kust viga otsida? 🤔

Pärnus maxima parklas märgatud Rahabossi rulli. Ilus kena originaalkorras vanake oli 😀

Teema vahepeal unarusse jäänud. Ja ega suurt toimunud polegi peale sõitmise. Siiani on hästi toimetanud ja pole teele veel õnneks jätnud 😊 Karteri tihendi või õlifiltri jala vahelt siiski imevähe ajab õli välja, muid etteheiteid praegu teha ei saa tehtud remondile. Eks varsti mässab autoga jälle edasi, siis teen sellest ka siin juttu, kui midagi jälle tehtud saab. Seniks päikest ja kena suve lõppu 😀 Sõitke turvaliselt 😉

Kui midagi vahele ei tule ja saan nuka simmeri nädalavahetusel vahetatud ja mootori taas õlikindlaks, siis on ka plaan esialgu Raplasse ja võibolla sealt ka edasi Oorele tulla

Raplas 15eur/auto on neile, kes rajale paugutama lähevad või ka raja äärde/alale tulijatele?