alar
Foorumikasutaja
-
Registreerus
-
Viimati külastas
-
silla võtaks küll ligi... -
Mina ehitasin kunagi esisilla ja tagasilla just sellisel baasil mis lähtus e36 mudelite erinevatest modifikatsioonide sobitamisest ja M3 õõtshoobadest, kuna need olid hetkel kõige kättesaadavamad. Tõsi küll tegin ümber ka vedrustuse detailid ja asetasin Ground Controli coiloverid. Nimelt saab neid igas suunas vajaduse korral sättida. Mootori võimsuse suurenedes suurendasin kasutades erinevaid ise freesitud ja treitud juppe pidurid. Esimesed 325mm ventileeritav ja tagumised 320mm ventileeritav, kõik jupid olid BMW omad või nendest veidi ümber ehitatud. Peale mõningaid katsetusi loobusin käsitööga tegelemisest ja tellisin Brembo pidurikompleki. ABS kruttisin maha juba esimene kord kui auto kallal remonti tegin. Mulle lihtsalt ei meeldinud, et auto tahtis minu eest igasugu asju teha ja ei allunud minu tahtele. Vahetevahel on vaja asfaldil auto hetkeks ka kõigi nelja rattaga libisema saada, ükskõik siis mis suunas. Edu ehitamisel.
-
Eelpoolnimetatud materjalide TIG ja MIG keevitus. Teen ka ajaviiteks custom summuteid roostevabast ja kuulereid alumiiniumist. Mustast torust strutbare ja rollcage vastavalt autole. 58354700
-
tulen ka su juurde järgmisel korral, mul läks apelsiinivärvi auto värvimise peale ca 35 000.- mul ca 4 autot vaja värvida...
-
sellised projektid võtavad kaua aega... tean ise ju väga hästi...
-
mul pidurite ümberehituse järgselt ees 325mm, taga 320mm mõlemad ventileeritavad.... kõik jupid bmw originaalid...
-
muu teada, et motronicu aju on võimeline ise õppima
-
pakkuda selline asi teile kes te olete hädas oma e30 tehniliste andmete otsimisega sellel lehel on kõik vajalik välja toodud. fail on pdf formaadis ja täiesti välja prinditav ning garaaži seinale kleebitav. loodan, et sain abiks olla. PS: hiljem panen sinna ka muud vajalikku ülesse.