Hüppa postitusse
FACEBOOK-i KAUDU SISSELOGIJATELE ×

süütusakslane

Foorumikasutaja
  • Postitusi

    49
  • Registreerus

  • Viimati külastas

Postitused, mis süütusakslane postitas

  1. e21 oli vb tõesti selle vana pritsesüsteemiga, aga e30 m10b18 on ju old ikkagi koguaeg sama pritsega mis minu 316i. Ehk siis e30 vahe peaks ju ikkagi tulema kati olemasolust.

    bmw 2002 turbo peal oli vist ka see m10b20. Ehk siis 2liitrine ja turboga ja mootori tähis oli m31. ?

  2. Ise jääks ka selle kati variandi juurde. Tundub kõige loogilisem! Ei tahaks nagu uskuda, et tõesti 2kw pärast muudeti surveastet ja sissepritset. Vot ei oska täpselt öelda, mis elu see mootor e21 ajal elas, ise uurisin rohkem e30 kohta.

    Põhimõtteliselt sain siis oma vastuse. Tänud vastamise eest!

     

    Tegelikult tekkis veel üks huvitav küsimus. Kas keegi on proovinud m10b18-le peale sokutada m10b20 sisselaskekolle?  Ei tea, mis elu see mootor elama võiks hakata. Visuaalselt tundub see kolle palju paremate ja lühemate õhukanalitega olema. Drossel on ka veits suurem.

  3. Tere, tekkis siis selline küsimus , et millest 2kw erinevus tuleb, kas ajust või millegist muust?

    Ise oman facelift e30 m10b18 316i 75kw aga preface oli sama mootoriga 318i nime all ja 77kw.

    Andmed wikist

     

    M10B18 1766 cc 75 kW @ 5,800 rpm 140 Nm @ 4,500 rpm   1985–1988

    M10B18 1766 cc 77 kW @ 5,800 rpm 145 Nm @ 4,500 rpm   1980

     

×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus