collaracer

Ok, kui väga ulme ei ole, siis võibolla teeks tõesti, kui kellegil oleks detail anda, millelt tõesti saaks vormi võtta.

Värvimise koha pealt eriti spetsialist ei ole, aga usun, et klaasplastist detaili võiks värvida analoogselt nagu tavalist plastikut. Plastikukrunt jne Tiiva sobivuse kohta lisan siia ühe pildi: Siin veel link, kust leiad veel mõned pildid: http://fotoalbum.ee/photos/Mustorav/90057403/

Ütlen ausalt, et ma väga ei saa aru, miks peaks kapoti ja tiibade peal ahelema. Aga kaht asja nagu korraga väga ei saa. Et võimalikult kerge ja samas nii jäik ja tugev, et võiks persetpidi otsa istuda. Kapotile võibolla isegi võib toetada, tiivale nii väga ei julgeks.

Üldiselt kõige mugavam on vana stangetala peale(makroga, liimiga, klaasplastiga jne).

Valmistan erinevaid klaasplastist keredetailile BMW E30, E36, E28 ja 2002 turbole. +372 5543873 tfg.bodyparts@gmail.com http://fotoalbum.ee/photos/Mustorav/sets/1158155

Alert Autoga samas majas ehk Sõpruse pst 153 asub firma nimega Tõukur Oü. Neil on puurimis-, freesimis-ja lihvpingid olemas. Koduleht on http://www.toukur.ee/

Jah kinnitub küll.

Nonii, üks tiib küljes ja sobib päris hästi. Kellel huvi, võtke ühendust.

Hind on 3200 eur-i Kui huvi, võiks helistada 5520473. Müügi põhjus, kuna on soov valmis ehitada teine pooleliolev projekt ning kahte autot pole võimalik ülal pidada. Jahutussüsteem on korrastatud (uus pump, voolikud ja termostaat). Hea oleks teha nüüd uus dünomine/seadistamine normaalse mootoritemperatuuri juures. Usun, et võimsuskõverad muutuks märgatavalt, kuna viimane seade dünos sai tehtud kui jahutusvedeliku temp näitas MS-i järgi 102 kraadi. Seega, et mootor ei detoneeriks, tõmmati süüde üpriski maha. Nukkvõll on kontrollitud. Mootoris on siiski m20b25 nukkvõll.

Auto on müügis.

Fun oli, kordame seda veel. Enne otsin m20b25 nukkvõlli, vahetan ära, korrastan jahutussüsteemi ning siis võiks uuesti proovida.

Colla küljest sai võtud ainult kütusepump. Pill igati sõiduvalmis, seega millal seadistama lähme?

Uuendaks vahepeal teemat ja kirjutaks, mis autoga teinud olen. Kuna töö ja mõned muud hobid võtavad oma aja, siis ega midagi suurt pole korda saatnud. Auto nüüdseks turbomootoriga M20B23. * Väljalaskekollektor 6-1 custom * Turbokompressor K26 ( kuskilt Iveco pealt) * Wg Audi pealt * Summutisüsteem 3" roostevaba koos ühe suure otseläbi resonaatoriga, V-band ühendus käigukasti juures * Sidur - Audi S6 korv (3082308042) + Sachs ketas + modifitseeritud hooratas * Pihustid ~ 336cc/min (0280150804) * Kütusesüsteem- Etteandepumbaks Bmw originaal + FST 1L + Walbro paagiväline * Sisselase 2,5" roostevaba + IC * Mootori juhtaju MSI v3 * Süütepool Bosch Motorsport * Lamdaandur- Innovate Motorsport LC-1 Lisaks tegin tagasilla geomeetria reguleeritavaks ning muutsin esisillas käändtelgdel rooliotste kinnituspunkte. Mis veel oleks tarvis teha: * Klaasipesupaak paigaldada * Hüdrauliline käsipidur * Mootori juhtaju korralikut seadesse saada * Mootori karteripõhja kaitse valmistada ja paigaldada

Ikka koos sisemiste tugevdustega.

Müün ja valmistan kergeid ja tugevaid klaasplastist keredetaile Bmw E30-le. Valikus ka mõningad detailid Bmw E36 kupeele, E36 sedaanile, E28-le ja 2002 turbole. Eritööd/projekttööd kokkuleppel. Telefon +372 5543873 Tallinn Detaile võin saata DPD kullerteenusega kuhu vaja. Rohkem pilte tehtud töödest: https://www.facebook.com/TFGBodyParts/ BMW E30 E30 kapoti hind 130€, ca 4-6 kg (seest custom raamiga ) Orig. plekist kapott 16,2kg E30 kapoti hind 170€, ca 6-7kg (seest orig plastik raamiga, kõik kinnitused olemas) Orig. plekist kapott 16,2kg E30 pagasiluuk koos M-tech I luugispoileri sarnase koopiaga 130€, ca 4kg (seest custom raamiga) E30 pagasiluuk koos M-tech I luugispoileri sarnase koopiaga 150€, ca 4kg (seest orig.plastik raamiga, kinnitub hingede ja lukuga) E30 pagasiluuk tiivata 130€, ca 3 kg (seest custom raamiga) E30 pagasiluuk tiivata 150€, ca 4 kg (seest orig.plastik raamiga, kinnitub hingede ja lukuga) E30 M-tech II esimese stange koopia 130€, ca 3kg E30 M-tech II tagumise stange koopia 130€, ca 4kg (stange on kitsamaks tehtud, ei sobi FL kerele) E30 esimesed tiivad 150€/ paar, ca 1,6 kg/tk. E30 M-tech I pagasiluugi spoileri sarnane koopia 70€ BMW E36 SEDAAN E36 sedaani pagasikate 150€, ca 4kg (orig plastik raamiga/tihendipinnaga, kinnitub hingega). Plekist detail 11kg. E36 sedaani pagasikate 130€, ca 3,5kg (custom raamiga, kinnitub hingedega). Plekist detail 11kg. E36 sedaani klaasplastist esim. tiibade koopiad 150€/paar. Kõik orig kinnitused olemas, ca 1,6kg /tk. E36 sedaani klaasplastist esim. tiivad suure koopaga, nö rallystyle. Ca 1,6kg/tk-150€/paar. Kõik kinnituskohad olemas. E36 sedaani kapott olenevalt sisemisest raamist 130€, 150€, 170€, ca 5-8kg, plekist detail 16,8kg. ( 1. seest custom raamiga, kinnitud kiirkinnitustega, 2. seest custom raamiga, kinnitub tagant hingedega, 3. seest orig plastik raamiga kinnitub hingede ja lukkudega ) E36 sedaani õhuavadega kapott olenevalt sisemisest raamist 130€, 150€, 170€, ca 5-8kg, plekist detail 16,8kg. ( 1. seest custom raamiga, kinnitud kiirkinnitustega, 2. seest custom raamiga, kinnitub tagant hingedega, 3. seest orig plastik raamiga kinnitub hingede ja lukkudega ). Õhuavade pindala vastab E-rühma tehnilistele nõuetele. E36 M3 style esimene stange 130€, ca 3-4 kg. BMW E36 KUPEE E36 kupee pagasikate 150€, ca 4kg (orig plastik raamiga/tihendipinnaga, kinnitub hingega). E36 kupee kapott olenevalt sisemisest raamist 130€, 150€, 170€, ca 6-8kg, plekist detail 18,1kg. ( 1. seest custom raamiga, kinnitud kiirkinnitustega, 2. seest custom raamiga, kinnitub tagant hingedega, 3. seest orig plastik raamiga kinnitub hingede ja lukkudega ) E36 M3 style esimene stange 130€, ca 3-4 kg. BMW E28 E28 kapoti hind 150€, ca 5-7 kg (seest custom raamiga) E28 pagasiluuk 130€, ca 3,5kg (seest custom raamiga ) Orig. plekist detail 11,9kg E28 pagasiluugi spoiler 70€ (E30 M-tech I luugispoileri sarnane suurem vend) BMW 2002 Bmw 2002 Alpine style esimene stange koopia 130€ UNIVERSAALSED Koopalaiendid, variant 1, komplekt 4tk 80€ (laiust annab 6cm, laiendi sisemine läbimõõt 70cm) Koopalaiendid, variant 2, suure needi auguga, komplekt 4tk 80€ (laiust annab 10cm, laiendi sisemine läbimõõt 70cm) Koopalaiendid, variant 3, komplekt 4tk 80€ (laiust annab 10cm, laiendi sisemine läbimõõt 70cm) Õhuavad kapotile/katusele komplekt 40€/paar Universaalsed õhuavad süsinikust 80€/paar Õhutusavad kapotile 50€. Õhuavade pindala vastab E-rühma tehnilistele nõuetele.

Vaikselt olen autot ikka edasi ehitanud. Väga palju vaba aega ei ole või siis enamus sellest kulub teiste hobide peale. Võibolla sügise poole teen mõned ringid. Hetkel tegelen esimeste tiibade ja tagumise m-tech 1 tiiva vormi võtmisega. Varsti äkki viskan mõne pidikese ka.

Bmw-ga pole suurt midagi vahepeal teinud. Sügisel keerasin 15" koos naastudega alla ja pm ongi kõik. Töö ja kool võtavad hetkel oma aja. Corolla on ka samas seisus kui sügisel. Ausalt öeldes pole hetkel küll aega, et ühtki stanget teha. Endalgi veel vormi tegemiseks töödeldud detail ees.(palju pahtlit jne). Tagumisest pole vormi veel võtnud ning sellega on tükk tegu, enne kui võiks vormi võtta.

Lisa kronsad mis tegin klaasplastist kapotile, et kinnitada orig ingedele kaalusid 2 kg.(max saaks need timmida 1kg) Samas kui splintidega lahenduse peale minna, siis lisaks saab ära võtta ka ingede süsteemi auto ninaosas. Jälle miinus kg kuni paar. Seega ma pooldan ka ikka splintidega lahendust kui eesmärgiks võimalikult kerge kapott. Splint on samas ka oluliselt turvalisem kui seda just lahti ei unusta, mis vahel võib juhtuda

Ma kinnitasin ka tüüpiliselt vana stange peale. Ja esitiibadele sai tegelikult enne keretöid väiksed "kõrvad " ka keevitatud mis siis stanget nurgast toetavad. Tagastange terviklikku lahendust pole veel valmis mõelnud. Aga ilmselt läheb ikka mingi tala peale ja sinna külge kinni.

Kapotti külge pole veel jõudnud panna. Korra oli mõte teha ka tiiva vormid, samas seal kaalu vahe küll minimaalne. Ainuke eelis oleks, et plast ei roosteta. Kuid siiski see jäi vaid mõtteks, reaalseid vorme ei teinud.

Lahe, kui ära kulub, tõmban jälle markeri taskust välja. Kui just pole iluraviga vahepeal valmis saanud.

See nr vahetus on küll viimane asi mis välimuse juures teha. Enne tuleks sada muud iluviga likvideerida. Ise üldjuhul pooldan küll vanat tüüpi numbrimärki.

Kui aus olla siis on tegemist veel küllaga.

Nagu lubatud, esimene datail sai valmis. Kaalusin originaal kapoti ära, tulemuseks 16 kg. Suurest hirmust, et klaasplastdetail jääb vedel, pingutasin jälle materjaliga üle. Tulemuseks sigaraske 10kg klaasplastkapott. (keegi ei tea kui täpselt see kaal ülse näitab) Samas on see ka ülijäik, mõtetult jäik. Seega 6-8kg kapoti tegemisega ei tohiks probleemi olla. Seda juhul, et kasutusse lähevad originaal kinnitused. Kiirkinnitustega kapoti teen ka millalgi, selle prooviks 5 kg peale saada. Kellel soovi, andke teada.

Test day 2 ja u 150 km on möödunud restardivabalt. Võib siis kahtlustada Audi coilpacki.