tanel645

Nii nüüdseks 1,8is peal 100kw. Peale pealepanekut ilmnesid mõned vea, nimelt segusiibri klapp vigane, mootor vastu roolilatti (peab mootoripatjadegaidagi ettevõtma) ja jahutusvedeliku lekib termostadi peal olevast jagajast (mõrad sees). Eks järgmine nädal vast tegeleb nendega. Homme vast viskan mõne pildi.

On need seal kuskil pistikute peal kirjas?

Mure siis järgmine. Kuidas saada ajust tulevad süüte juhtmed õigesse süütepooli. Süütepoolidel nr peal aga ajust tulevatel juhtmetel ei ole nr peal. OSkab ehk keegi nõu anda?

No siis peaks r4 suht lihtsalt maha tulema.

Selge, siis tuleb koos kastiga, Igaks juhuks lihtsalt uurisin.

Tekkis selline küsimus, kas r4 mootor tuleb koos käigukastiga autopealt maha? Või peab ikkagi kasti enne alt ära võtma?

Ikka otsin.

Kas neerud ongi paigast ära või pilt petab? Ajad ka isu peale rull välja ajada.

Täna sai siis uus mootor puhtaks pestud, ehk ülejärgmine nädal jõuab mootori ära kah vahetada.

Tundub väga korralik eksemplaar olevat. Mis mootoriga isend on?

Tooni vahet ei karda, kui uksed ja muud vidinad eraldi värvid? Muidu vägahea töö.

Kraaksumise all pidasin, just seda silmas, et esimese asjana öeldakse, et hind kõrge. Ma isiklikult ei ole näinud, et keegi oleks uurinud, mis autoga tehtud vms.

Minuarust see ikka iga-ühe oma asi, mis hinnaga ta enda autot müüb. Kui sulle ei sobi hind siis ei ole ka vaja kraaksuda, et kallis on vms.

Hind lindlasti kõrge ei ole.

Tegelikult kui auto ikka korralik, siis ju oma hinda igati väärt.

Kui juba velgede peale jutt läks siis ise tahaks bbs RS-e.

Ei peagi olema kõigil bbs-id.

Need veljed ei sobi jh sinna väga häst alla või pole vähemalt minu maitse.

Leks mootor ei meeldi?

Täna sai siis kast mootori küljest lahti võetud ja sidurit kontrollitud. Ja ohh seda rõõmu kui vaatasin, et sidur nagu uus.

Keevituskohad tõesti erinevad, ei usu et see sama mootor.

Ei ütleks, e hõre on külma mootoriga oli kompressioon 11bar.

On see teema ka kuskil üleval? Ise ei leidnud....

Nii, kuna kevad koputab uksele, siis otsustasin, et peaks midagi ikka tegema cabrio juures. Nimelt sai siis garaaži veetud üks e30 1,8is mootor koos kõige sinna kuuluvaga. Eks näis kas hakkab paremini edasi käima.Mootoril kompresioon kõikides silindrites 11 see siis külma mootoriga. Mootor ise juba aasta seisnud garaažis. Aga keegi on sisselaske kollektorit tuuninud. Ei tea muidugi kas see ennast õigustab. Ise aga ei leidnud sellise sisselaske kohta midagi. Aga ehk keegi siit oskab midagi öelda? Mõned pildid siis ka.

Täpselt samad suunad, mis minu omalgi.