Cb4_323

Masin on jah Lauri1 käest ostetud. Auto oli doonoriks tema masinale. Ning üks silinder algselt ei toiminud jah. See oli vigase pihusti süü. Kolina põhjust veel ei tea Korrastamisel on tõesti jõudu ja edu vaja :wink: Juppe peaks olema piisavalt et, saab komplektseks laduda. Masina numer on xxxxxx(ei meenu) Eelmine omanik jättis numbrid endale ja uusi numberid ole veel.

Sai soetatud siis selline masin nagu e30 323, must kupee( Auto on ostetud kolme peale siinse foorumi kasutaja käest). Algselt oli plaan osta ainult rallimiseks-sõidu harjutamiseks, ning midagi korda polnud plaanis teha. Kuna mootor vajas pisemat remonti(pihusti ei toiminud) sai see välja vahetatud, mootor hakkas käima nii nagu peab ja meel oli hea.. Kuid meie õnnetuseks tuli koheselt ka kolin samasse silindrisse(sõita masinaga ei saanudki). Kuna nüüd tuleb nagunii mootor lahti kiskuda otsustasime veidi asja ka korda teha. Sisu on juppideks võetud, ning rooste on tagumise otsa ära närinud. Keevitamist ja muud tööd on ikka väga palju sellega. Masina eesmärki ei oskagi veel täpselt õelda, kuid mootor on küll plaanis korralikuks teha(niipalju kui see 2.3l mootor välja annab lihtsate vahenditega, võib isegi juhtuda, et alumine ots saab olema 327E oma, vängem pensupump ja kaetud kolle) Masin saab olema võimalikult kerge ja miskit üleliigset sinna ei tule. Üle eelmine omanik olla teinud mootorile kapremondi ja asja veidi ka järgi aidanud. Täpseid andmeid ja tehtud tööd ei tea. Kuid väidetavalt on surveaste 12 peale aetud(9 on siis tehase mootoril) Veermiku ja käima osa kohta ei oska veel miskit õelda, kuid arvata on, et ega seal miskit kiita pole. Eks vaikselt hoian ka teemat aktiivsena ja panen infot tehtud tööst. Panen ka mõned pildid. Juhi iste läheb vahetusse veidi vängema vastu. Kõige hullem rooste: