rreims

ehk kenam ikka kui tühi auk

Sai tehtud väike investeering ja veidi pudipadi muretsetud: Kindalaegas sai nupu külge, lõin laeka kohe kinni ja krt ei tulegi enam lahti. Küsimus suurele ringile, kas lahti saamiseks peab nupu ikkagi puruks tõmbama? Enne: Pärast: Oo, uus esipõll ja stange plastik :shock: Tuleval nädalavahetusel viskab udukate klaasid ka ümber originaals udukate peale ning kinntiab korralikult. Kui keegi soovib Hiinas toodetud udukaid kas augu täiteks või klaaside vahetuseks, siis üks paar saadaval. Udukad muidu tellitud: http://czqianfu.en.alibaba.com/product/215619228-200267976/fog_lamp_fog_light_.html Mr.David Lee'le sai räägitud, et sooviks enne suuremat ostu proovipartiid, nö. kvaliteedi kontrolliks. Aga saatmiste asjadega läks võrdlemisi kirveks ja transa aeg oli ehk 2 kuud, juba olin käega löönud, et ei jõuagi kohale ja tünni ring. Kuid kohale nad jõudsid ja ajavad asja pärast väikest modimist (veidi seest värvi maha lihvida, et lamp ühendust saaks) ära!

Ehh, iS lisa tuleb kui veidi sirgema esipõlle kuskilt leiaks Jep ja on sama auto, seisab ranna kandis. Krt, eile oleks auto napilt kortsus sõitnud. Pärnu need krdi ranna parema-käe-reegliga ristid. Osad sellised kust kunagi kedagi ei tule, aga näe eile tuli. Teine osapool ju vast ikka nägi, et vasakult tulen, aga sõitis ristmikule välja ja keset risti litsus pidurid blokki. Tee oli värskest vihmast märg ja poleks saanud ei eest ega tagant tast mööda. Õnneks sai napilt pidama. Vahepeal autol siis veidi kobedam roolilatt alla pandud (Lauri1'lt) ja parempoolne rooliots ära vahetatud. Järgmine nädal lähevad vahtusse esimesed pirdurikettad ja klotsid.

Laupäeval sai siis veidi auto jaoks aega näpistatud. Kaua kogunud hoogu keskluku installimiseks ja sellega saigi alustatud, uste- ja kerejuhtmestik olid mitu kuud karbis oodanud (jupid Eix22'lt). Vend küll küsis, et milleks krt kahe uksega autole kesklukk?!? Aga kusjuures siga tarvis on! 1. etapina jõudsin autopoolse juhtmestiku laiali vedada. Selleks siis pidi auto suhteliselt tühjaks seest viskama, istmed välja, keskkonsool, tagumised polstrid jne. Kõik selleks, et põhjamatti veidi kergitada ja istmete alt kägikangi eest mööda jooksev vana kaablipuu uuega asendada. Uue kaablipuu teine haru jooksis juhipoolse ukse alt edasi taha pakiruumi. Kuna keskkonsool oli eest ära sai ühe raksuga armatuuri alune kaabeldus korrastatud. Enam pole selline porno nagu eespool piltidel 2. etapni peaks ustesse asjad sisse viskama. Tundub keerulisem töö, sest ruumi vähe ja süsteemid pleki taga peidus... Kui uste lammutamiseks juba läheb, siis küsiks targematelt. Kas on mõtet sellisel repair-kitil, et eemaldada ustehinge loks? Kood: 41511922737

tänks vihje eest, kui ilmad soojaks lähevad, katkub vaiba välja ja laseb puhtaks Hetkel näeb siis välja selline: Vasakult: Paremalt: Salong: Saaks nüüd esipõlle ilusaks ja udukad sisse, siis hakkaks veidi lubama...

Matu90, kui miskeid juppe su romulast oleks tarvis, siis ikka tuleks läbi! Krt, üks vaakumvooliktuest jäi lahti ja mootor tühikäigul suri välja. Veidi pidi lammutama, sest sunnik asub päris sügaval asjade all. Aga sai korda ja nüüd kõik ok!

Kuna juhtmestikku õiget pole, siis keskluku install võib veidi oodata... Jube hea muidugi, kui kellegil oleks pakkuda täis juhtmestikku!!! Vahepeal siis mitu inimest mainis, et tunneb auto liginedes bensu haisu,mis krt pole tavaliselt hea märk. Veidi sai uuritud ja üks väiksest voolikust lekkis. Vooliku vahetamiseks pidi pool sisselaset laiali lammutama. Siin see kurjajuur Aga hirmus, mitu kilomeetrit voolikuid sisselaske alt läbi jookseb. Kimp vaakumvoolikuid sajas suunas ja jauhtusvedelikuga täidetud voolikud, nähtavasti et talvel klappide kinnikülmumist vältida. Väljamaal kutid soojendustorud kõik välja visanud (http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=2742&highlight=Reservoir). Aga huvitav, kas Eesti kliimas oleks see mõistlik tegu, äkki kellegil kogemusi?

Ebayst silma hakanud komplekt, millega saab fade-out effekti teha: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30-M3-Interior-Light-Delay-w-dimming-CUSTOM-PART-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cac74c6e7QQitemZ260591372007QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Päris malbe oleks isegi!

Tulede lüliti vahetus tõi valguse armatuuri tagasi! Tänud Eix22 infi eest. Juhtmestikku oli jällegi huvitavaid ühendusi tehtud. Tuledelüliti taustavalguse toide kõrvalt võetud, uus lambi pesa installitud (?), esimeste udutulede ots lahti lõigatud (?). Veidi sai korrastatud, aga taustavalguse orig. kablas puudus pinge ja see jäi nii. Veel selgus, et udukate lüliti esimeste udukate nupp ei funksi (juhtmestik siis õnneks korras, sest pesast sillates releed lülitas ja armaturis süttis esimeste udukate märk): Samuti sai veidi kraamitud, põhjamatt suht äkane. Kas kellegil on pakkuda puhast põhjamatti? Peaks sobima ka sedaani oma. Käigukangi ümbris uus olemas, hetkel väikese defektiga (el.akna nupu juurest puruks): Õhusuunaja ribid olid sees laili, huvitav avastus, kud näiteks puhastamiseks kätte tarvis saada: Kõige alumisse asendis: Kruvikaga veidi aidates: Ja voila! Armaturis lampide kohad, ehk annab suurema lammutuseta neid vahetada: Paigaldamist ootab kesklukk. Lukumootorid koos ukse sisese juhtmestiku ja muu pudinaga olemas. Elektriaknad eelmine omanik ise pannud, kaabeldus jookseb ukse pistikust mööda (alumine kimp juhtmeid): Keskluku releed endiselt pole. Kas keskluku rellee (aju) pesa? Paremal must ümmargune el.akende pistik? Aga huvitav, kas install läheb nii lihtsalt, et ustesse uus juhtmestik, mootorite ja mikrolülititega, keskluku rellee pessa ja töötab? Akende mootori toiteots samuti juhtme kimbus olemas. Kui see ka läbi ukse pistiku tulema hakkaks, siis küsimus, et kuhu on ühendatud akende nupud?

Veidi kahtlane tundub triipude teema... aga kere on üle võõbatud ja triipudest märke väga ei ole... võibolla kunagi isegi olid triibud peal Eile sai käidud Ahastest läbi ja kasutaja Indy äris nipet-näpet puudu olevaid juppe. Neil seal oli juhtunud "mõnus" lugu, suure lumega vajus katus sisse ja üks lae sarikas maandus pikki rullika katust... ebaõnn. Aga paika seadmist ootavad nüüd uus tuledelüliti, vasakpoolne esitulede kate, udukate relee (saab hiina udukaid H3 led'iga proovida ja auto esiotsa veidi nägusamaks) ja üht-teist veel. Et hakkab vaikselt komplekteeruma!

Kolmapäevast saati ülevaatus kenasti olemas ja üle 500 km õnnelikult selja taga. Jupp aega läks tagumise numbritule parandamisele. Selgus, et keegi oli juba üritanud parandada, sest kahtlaselt isearetatud juhtmeid jooksis taga pagassis. Uurisin puurisin elektriskeeme ja sai asja ilusti korda. Veidi pidi muidugi jällegi aretama. Ühest hargnemiskohast pidanuks toite saama vasak ja parem tagumine ja nr tuli, aga toide jõudis kohale ainult vasakusse ja kuna hargemiskohta üle ei leidnud, siis sai teistele sealt toide võetud... Maki installi ajal krt läks miski kaabli ots vastu maki korpust, tuli väike ilutulestik ja armatuuri valgus sellest ajast kustus. Mis juhtuda võis? Kaitsmed kõik korras, kas tulede lüliti, kust kõik alguse saab, äkki kutu? Suvekad nüüd samuti all, mõõduks 195/50 15' BBS Mahale veljel. Üsna sünge näeb välja. Väike jama, et ees on laiemad veljed kui taga ja velgede offset ka erinev. Tagumistel ET liiga suur ja hakkavad ees vastu amordipüstakut käima. Tahtnuks eile ära mõõta, mis neil ET vahe on, saanuks flantsid vahele sobitada, aga ei saanud rattapolte krt lahti... Et kui miski hea pika toru leiab, siis vägistab lahti ja saab selle asja ehk korda. Igav e30'ga igatahes ei hakka...

Algselt oli ta selline: Tundub, et ikkagi teine masin Äkki ikkagi kellegi foorumi inimese käest läbi käinud? Kindlustusandmete järgi kunagi Tartus see auto ringi tiirutanud ja siis Ida-Virus.

Carmastersis põhjalikult tehakse, isegi liiga põhjalikult, mis samas ju hea! Haa, see karterikaan oleks hea lisa isearetuste kollektsiooni, tehti mis taga tehti, aga pidama ei saadud Ehh hee, Eix22, miks seisis, kas oskad ajaloo kohta head\halba rääkida?

Andmed autost kui tehasest väljus: Type 318IS (EUR) Dev. series E30 () Line 3 Body type LIM Steering LL Door count 2 Engine M42 Cubical capacity 1.80 Power 103 Transmision HECK Gearbox MECH Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Upholstery UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379) Prod. date 1990-11-26 Order options No. Description 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM (rohelise tooniga klaasid) 400 SLIDING SUNROOF MANUAL 428 WARNING TRIANGLE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 801 GERMANY VERSION Ise lisatud elektriaknad, -katuseluuk, 13 nupuga kompuuter ja kesklukk. Auto toodud Kohtla-Järvelt, endine omanik oli kohalik küla automehnaanik. Kuna see hetk eriti kupee rullikaid müügis ei olnud, veel vähem iS'e ja endine omanik mehaanik, siis sai masin oma hoovile toodud. Taaskord selgus tõsi asi, et kinksepa kingad ikka katki... ühesõnaga palju vajas tegemist. Salongi plastik oli kunagi värvitud kollaseks, siis siniseks, siis uuesti mustaks. Valgete kellade eemaldamisega läks spidoplokk peeti. Tänu Matu90 salongis nüüd uus plastik ja mono kojaka asemel 2 kojaka süsteem. Vasakule suund ei töödanud, relee väledalt plõksus. Suunatulede lambid olid kõik terved, relee korras, aitas kangi välja vahetamine. Pilt hetkel: Nüüdseks korda tehtud kogu silla osa, renoveeritud käsipidur, vahetatud differ, roolilatt, esimene mootori tala, alumine karterikaan, eelmine oli keevitatud 3'st tükist: Ülevaatus lõppes jaanuari kuus. Remonti seganud külm talv ja venimine. Carmastersis parandati käsipidurit 1.5 kuud, väidevalt ootasid juppe. Lõpuks tõmmati veel hiigel arve selga... sellega ei jäänud rahule. Nädalavahetusega eemaldan väikesed vead (tagumised nr. tuled ei põle, rooli pealt kinnituspoldid 3tk puudu, tuled veidi kõrgemale regullida), esmaspäeval kõpitsetakse sumpsi ja üritab siis ülevaatusest lõpuks läbi saada... ja see järel loodan läbida pikki muretuid kilomeetreid

Väga hea seletus: http://home.comcast.net/~cdeegan9/dashboard/dashboard_1.html Ja sama lehe Googel Translate'i otsetõlge: http://translate.google.ee/translate?js=y&prev=_t&hl=et&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fhome.comcast.net%2F~cdeegan9%2Fdashboard%2Fdashboard_1.html&sl=en&tl=et