riders

pisike update: Vahepeal targemaks saanud jälle veits, e30 püstakute asemele tuleb hoopis e36 käändmikud ja amordid, seega esisild jääb hetkel poolikuks. Kuigi sillatala panin alla ja püstakudki küljes. Pidurisilinder ja kinnitus on valmis ja küljes. Mootori ruumi peaks ära puhastama, hoovis seismisest lehti täis Katuseluugi koos sahtliga eemaldasin, ei läinud väga sujuvalt. Veits väänas katuseplekki aga see on suht savi. Tänase päeva töö vili on, et sai taguotsa pukide peale ja tagasilla alt. Sillatala puksid olid väga läbi, puksi südamik jäi muidugi auto külge ja ülejäänud sillatala külge. Tunnikene vaeva ja südamikud käes. Järgmine nädal tuleb kettastega tagasild ja saab seda korrastada. Alumiinium sillatala puksid on juba räägitud, kui aeg õige ostan ära. Õõtsa puksid on veel lahtised kas foorumist kasutaja _siim_ käest või powerflex. Tagapiduri supportid veel korda ja sild alla ning piduri torusid vedama.

Taga õõtsa pukside vahetamiseks saab väga odavalt toimiva tõmmitsa, põhimõteliselt vaja hunnik muttreid ja seibe ning keermelatti, ning näiteks pikka padrunit mis oleks puksi läbimõõduga

Mis siis vahepeal toimunud: Esisilla võtsin täiesti laiali jälle, sillatala puhastasin ja värvisin ootab alla panekut. Püstakud komplekteerisin viimaks, remonditud suppordid ja kettad keerasin külge. Õõtsa puksi eemaldasin nüüd vaja panna uus kas powerflex eksentrik või selle inimese käest kes siin foorumis reklaamis on treitud pukse. Kui palju kellegil kogemusi on nende puksidega. Tuleval nädalal tuleb ära osta roolilatt ning tuleb välja mõelda kas panen e46 õõtsad või oodata ja saab veel parema varjandi. Pidurivõimendi lammutuasin laiali ja läheb ainult peasilinder tagasi ilma võimuta. Täna sai paar vidinat kah hangitud, salongi puhuri mootori ja ühe suunatule mis oli puudu, tänud Reinole. Kõige tähtsam, auto sai garaazi nüüd saab ehitada. Kui garaazi siis teen mõned uuemad pildid.

Väga tuttav pill siin viimasel pildil, nüüd on vähekene rohkem detaile küljes. Mul on ikka plaanis mingi aeg sinu juurest läbi tulla ja räägi kas sul 2-3mm metallilehte kah on mingi 20x20 tükki umbes võib ka väiksemat. Äkki teed siis oma mustaga sõitu kah?

Väikene update: Võtsin kätte ja remontisin ära esimesed suppordid, täitsa esimest korda tegin midagi sellist läks maksma veitsa üle 600.-. Paar pilti:

Tundusid, et nagu on. Amorti sisse lükates liikus ta ise välja tagasi, auto all muidugi aru ei saanud väga, mootorit pole peal:D Mõned pildid:

Kerge UpDate: Vasakpoolse prilli raami sain 2 õlle eest ja juba küljes. Vahe peal hankisin 51mm püstakud koos ketaste ja suppordidega, Püstakud puhastatud ja värvitud ning alla krutitud. Auto on tänasest ratastel ning olemas on ka vasakpoolne tiib mis sammuti külge sai. Homme kui valgem on teen paar klõpsu

Autoks on 90 aasta sedaaniga mis algupäraselt oli 318, on ta halli värvi. Plaanidest nii palju, et drift ja M60. Heal juhul järg suvel rajale harjutama. Väga palju asju on puudu. *Tagastange *Kardaan *E36 roolilatt ja veel miljon väiksemat asja Väikene ajalugu mis on masinaga toimunud. 11.06.2010 oli see päev kui ostsin endale E30 kere, maksis ta 1000.- Kere küljes oli sillad, klaasid, armatuur, rool ja kere juhtmestik. Esimsesed püstakud pidin tagasi andma kellegi kolmanda isiku omad. Koju veeres ta minul treileri peal. 12.06.2010 sai hakkatud autost eemaldama asju mida sinna pole vaja, laepolster, tuleseina polsterdus, sai kinnitatud esisild korralikult ja roolilatt ja küljest läksid püstakud. 14.06.2010 külastasin audiofookust ning Kalev andis enda Xi vana kapotti mulle sama päev sain veel palju asju, esipõll, stange, ühepoole võre, neerud ning palju pudinaid. 15.06.2010 sain sõbra käest pool korv tüüpi istme, 4p vööd, esimesed tuled, koonusfiltri ning veel igast väiksemat pudi. 16.06.2010 eemaldasin tagumise osa pigimati ülejäänud tuled fööniga teha. Saadud tuled tuli ümber ehitada kuna lähitule reflektor oli omadega pees sai ümber tõstetud lähitule klaas kaugtule reflektorile. Esi otsa sai kokku pandud nii palju kui sai. 17.06.2010 sai kokku korjatud kogu eemaldatud kraam ja kaalutud, kokku sai 11kg. 29.06.2010 sain kätte polükarbonaadi lehe ja hakkasin tagumisi klaase välja lõikama, tagaklaasi sai välja lõigatud ilusti, üke külje akna sai ka veel sealt kätte. 03.07.2010 paigaldasin tagumise polükarbonaat akna veel vaja korra lahti võtta ja panna vahele mingit hermeetikut või liimi. Külje aken läks omadega metsa kuna oleks pidanud suurema lõikama, tol hetkel olid uksel veel igasugused liistud küljes mis vahepeal eemaldasin ja avastasin, et saab kõige peale panna akna mitte vahele nagu org. klaasid on. 10.07.2010 kaalusin tagumised klaasid ära ning kokku on 13,4kg. Sai veel eemaldatud vahepeal 16,5kg raksust autost. Hetkel seisuga kokku maha võetud raskust on 41kg. Toite juhe sai paigaldatud ning ette sai ehitatud terminali laadne asi kuhu tuleb pluss ja miinus juhe, sealt hea edasi minna kere juhtmestikule ja mootori ruumi. Polükarbonaadist tegin keskkonsooli paneeli kuhu tulevad kaitsmed lülitid mis hiljem läheb musta värvi kui kõik sobib, see on algne varjant 21.07.2010 täna sai ostetud releed, pistikud, lülitid ja kaitsme pesad. Ühendatud on start nupp, süütelüliti, ventika süsteem ja tulede süsteem. Tuledele ja ventikale on veetud kapoti alla uued juhtmed, vanad on täiesti maha lõigatud. Pagassis on kaitsme pesa ja aku klemmid. 01.08.2010 sain fööni ning eemaldasin veel pigimatti tegematta jäi veel parem poolsed uksed, pole veel ära kaalunud palju tuli. 06.08.2010 ostsin esistangele liistud ning süütelukku midategelikult vaja ainult selle pärast, et rool istuks ilusti paigal ja keskel ning kojameeste lüliti kinnitus on selle küljes Küsimus: Kas E30 õõtsal saab vahetada mõlemaid ¹arniire nii sisemist kui välimist.