Huana

Nonii, sain eile uue soojendusmootori külge ja asi sellega korras. Samuti käisin ära ülevaatusel ja nüüd aasta muretu. Eile oli täitsa hea päev! :wink:

Hea kuulda, tänud! Sai siis Lauri1 juurest läbi käidud ja soojendusmootor soetatud. Tänud Temale! Dot'i lonksu eest ka muidugi! :wink: Täna hing ei andnud siin rahu ja läksin välja putitama. Kurat, ei jõudnud ära kiruda, et ma pole siiani normaalset tööriistadekomplekti soetanud ja külmast ilmast ma muidugi ei hakka rääkimagi. Õue, tuppa sooja, õue, tuppa sooja.. nii see käis, kuna külmast kangete kämmaldega väga ei tee midagi. Sain nüüd niipalju tehtud, et kiskusin kaane lahti kus see mootor siis peidus on, aga seoses sellega, et ühe kopsikukaanekõrva sain juba lõhutud(ümber selle soojendusmootori), mõtlesin et küsiks vähe näpunäiteid, et kuidas seda parem ja mugavam teha oleks? Kaane sain lahti, aga seal juhtmekimp ka ees ja kas see tuleb sealt kuidagi eest ära saada või pressiks sealt vahelt ka kuidagi uue töötava soojendusmootori sisse? Kuidas see soojendus mootori kinnitatud on, kas tuleb lihtsalt ära? Ma tänaseks jätan nii selle asja, homme vist vaatab edasi, agajahm, ehk keegi kes juba teinud seda oskab juhendada vähe.. Eks ma nüüd reedel üritan autoga ülevaatusele minna ja ehk siis ka õnnestub pildimaterjali hankida.

Tänud! :wink: Selle mootori kohalt ma ei oska nüüd hästi hinnata, minu arust on liiga palju "kõrvalisi" helisid. Ma muidu mitu aastat r5-ga sõitnud, et võib-olla asi minus ka ja ega ma varem pole kuulnud kuidas IS käima peaks. Aga eks selgitame välja kui aega saab, seni auto rohkem seisab kui sõidab.

Tervitusi kõigile E30’ne Sõpradele! Juba paar aastat on E30 mind ikka ja jälle kummitanud. Kohati oleks justkui üle saanud, aga siis jälle suurema hooga. Mingis mõttes lootsin, et läheb ikka üle see vaimustus. Enamus sõbrad pidasid ka hulluks mind selle mõttega, et mis mul pähe löönud, see ikka pole üldse minule, mingi rullnokk jne. Ise mõtlesin ka juba, et oleks aeg midagi uuemat/suuremat hakata vaatama kuid need vanakooli aegumatud autod on ikka nõrkuseks. Aga juhtus see mis juhtuma vist pidi, läbi selle foorumi, üle kivide ja kändude tuli 318iS kupee. See kuidas auto minuni jõudis lõpuks, paneb uskuma, et ju see pidi nii minema, vähemalt on hea nii mõelda. Autoga olen hetkel väga vähe sõitnud ja kuidagi väga võõras on see kõik veel, aga küll ära harjub. Momendil küll autoga väga tutvuda ei jõua oludesunnil, aga see aeg pole kaugel. Näis kuidas Tallinnas sellise autoga liigelda on, eks ma selles suhtes olen juba natuke arvestanud politsei suurema tähelepanuga ja et ridade vahetamised ei pruugi nii libedalt minna. Saab näha igatahes... Autost siis natuke lähemalt, et veeres tehasest aastast 04/1991 ja selga sai alpinweiss II värvkatte. Mõned lisad ka pandud: roolivõim, katuseluuk(vändaga), el.peeglid, 6-nupuline-kompu ja polegi rohkem suurt, suhteliselt plank ühesõnaga. Sees on vanakooli ruudulised BMW sportistmed ning M’i rool-ja nupp. Mingi aeg võiks muidugi uurida UM’st lisadenimekirja nii profülaktikamõttes. Aga pildid tulevad natuke hiljem kui aega saab! Autoga tegeleda pole ma veel jõudnud ja väga suuri plaane hetkeseisuga pole. Peamine eesmärk on auto lihtsalt korda teha. Auto vajab siit sealt kohendamist, hakkab vaikselt rooste peale pressima ja muud nipet-näpet asjad. Siinkohal on värv muidugi õnnetuseks. Mingi aeg tahaks keskluku veel peale saada. Mootor teeb külmalt natuke kahtlast häält, et peab seda kindlasti uurima. Üldse see mootorihääl on mulle endale jube kahtlane ja võõras, et pean kellegi spetsi juurde viima, muidu ei saa rahu. Keti vahetus poleks muidugi kõige parem uudis. Mootor ei lähe soojaks ka hästi, et ilmselt laheneb see termostaadi vahetusega. Rohkem ma hetkel kirjutada ei oska, aga eks kui midagi selgub siis kirjutab jälle! Lisan siis väikse nimekirja asjadest, mida hetkel pakkuda võite: * Soojendusmootor / tehtud! * Korralike udutuledeklaase / tehtud! * Keskluku komplekti