Edetabel

Tere Aeg teha väike update. Eelmine hooaeg oli taaskord huvitav ja kogemuste rohke. Juba 2021 novembris tellisin dbilas itb komplekti. Kui keegi kunagi tahab dbilase tooteid soetada siis soovitan seda teha black friday raames, siis reaalselt soodustused 20%-30%. Kuid hoiatan juba ette, et tegu ei ole päris siukse saksa kvaliteediga nagu võiks loota. Pusimist ja finetune-i oli omajagu. Kui juba läks lahti võtmiseks siis otsustasin, et samal ajal võiks mootori juhtmestik ka saada uuenduskuuri. Juhtmestik, maxxecu juhtaju ja itb-de paigaldus tehti raketibaasis. Ühtlasi paigaldati 1 lambda asemel 2. Nüüd on 3 silindri peale 1 lambda. Itb-de paigalduse käigus tuligi palju toote kvaliteedi ja mõiste "bolt-on" seoses üllatusi. Peale paigaldamist tegelesin ühtlustamise ja fine tunimisega ise. Raketibaasi tööga olen igati rahul. Juhtmestiku ja seadistuse tegi Raketibaasis Janno. Kui keegi kunagi soovib itb-d oma autole paigaldada peaks arvestama sellega, et päris kõik ei ole nii lilleline. Nendega sõitmine ei ole nii mugav kui tavapärase 1 drossel süsteemiga. Gaasi pedaal on tunduvalt raskem. Kuuma ilmaga võivad drosselid väheke kiiluda. Kõik see muudab sujuva sõitmise pingutuseks. Ennem kui auto läks talveunne oli vaja veel ülevaatusele minna. Viimasel kahel aastal on ka see olnud üsna suur stressi allikas. Ka see mure sai eelmine hooaeg lahendatud. Kui summuti kunagi ehitati siis pandi sinna liiga "race" katalüsaator. See lihtsalt ei läinud nii kuumaks kui vaja ja ei toiminud korrektselt. Ka see mure sai raketibaasis lahenduse. Panime alla sama tootja street performance katalüsaatori. Peale seda sai normid kätte ilma pingutusteta. Ees seisvaks hooajaks on järgmised plaanid. Kuid nendest lähemalt siis kui tegemiseks läheb.

Pole ammu kirjutanud. Suvi möödus väga kiirelt ja väga palju sellel autol teha ei jõudnud. Suve alguses tegi GKPhoto mõned pildid, suve keskel olin ise pikalt eemal aga MZ Auto kutid hoolitsesid auto eest ja vedasid selle ka E30 kokkutulekule kohale. Vahepeal on siis @MZ Autopoolt tehtud: - paigaldatud reguleeritav tagasild koos tugevdusplaatide ja strongflex puksidega - paigaldatud valgustusega peegel koos R6 laepaneeliga - paigaldatud Stack lisanäidikud turborõhk, õlirõhk ja veetemp. - paigaldatud Recaro esiistmed E30 siinidele - mootorivahetus registreeritud ja tänavalegaalne Hooaja lõpetuseks sai WheelsUp Racing düno külastatud. Kadusid arvestades ca 335kw/530nm mootorist. Süütepoolid said küll vahetatud, aga esinevad veel mingid probleemid, mida talvel täpsemalt uurima hakatakse. Nagu graafikust näha, siis teeb mingi ebamäärase jõnksu sisse.

Aeg lendab. Juba pea aasta viimasest postitusest. Teeme siis kokkuvõtte mis vahepeal toimunud. Talvel läks hästi. Õnnestus soetada täpselt endale sobiva ülekandega lsd reduktor, ülekandeks siis 3.46 Ostetud sai põhimõtteliselt põrsas kotis. Kui reduktori kätte sain ja seda ringi ajasin oli üsna selge, et siuksel kujul seda alla panna ei saa. Ringi ajades ei olnud liikumine sujuv võib isegi öelda, et oli raske ringi keerata. Reduktor käis spetsialisti käe alt läbi ja sai korraliku uuenduskuuri. Vahetusse läks isegi korpus. Lõpp tulemus siis selline See aasta algas hooaeg päris põnevalt. Ilmad olid juba ilusad. Läksin õhinaga autot talveunest üles ajama. Aku ots peale, pill käima ja teele kruisima,oli plaan. Aga läks nii.. Unustasin kindlustuse teha ja sinna see 80 euri läks. See intsident oli ka ainuke negatiivne kogemus mis sellel hooaja olnud on. Auto sõidab hästi. Hetkel kõik toimib. Aga nagu ikka, rullikas ei saa kunagi valmis ja juba kipitab uuesti mootori kallale minna. Plaan on ikkagi itb-d peale panna. Silmapiiril siis dbilas-e komplekt. Kuna sellel alumiinium kollektor. Ok, rohkem ei patra, panen parem mõned ilusad pildid. Fotograaf: Marko Männiste