Edetabel

Sai põhja all veidi roostet eemaldatud ja igasuguste möginatega kokku tehtud. Taha tellisin uued piduri plekid ka. Igaksjuhuks sai uued 17" veljed ka ligi võetud. Alustasin ka aku kasti tegemisega.

Tasa ja targu. Viimane mure on ta kodust uude garaaži liigutada, kodus vaja ruumi teha ja selleks, et teda liigutada inimlikult oli vaja kapotialune ära lõpetada ja nüüd esisild alla panna. Siis veereb. Kapotialuse idee tuli interneedusest juba ammu, peale palju keevitamist ja pahteldamist ja lõpuks enamvähem rahulejäädes värv peale lastud. Elukaaslane ilmselt kokku seda autot lihvind ja pahteldanud väga jõhkraid töötunde. Tagant järgi kumbki me seda tööd enam ette ei võtaks ja päris ideaalseks teda ei saand ikka. Mõned pildid panen alla. Mootorina andsin alla m50 turbo pealt ja toon ühel hetkel viimase asjana ühe m54b30. Hea lihtne lahendus ja mul on peaaegu, et kõik olemas, et see sinna vahele visata. Kastid, kardaanid, käigukastihoovastikud, sidurid, hoorattad, käpad, karterid, puksid. Lihtsalt pole mahti ja tahaks muude asjade peale rahalisi vahendeid panna. Ideaalmaailmas tahaks ta saada liikuma suveks, aga no lubada küll ei oska, sest viimase poole aasta jooksul pole tema jaoks üldse palju aega olnud. Täiesti võimalik ka variant, et custom asjad teen ise ära ja lõpliku komplekteerimise viin kellegi hoolde. Kõige keerulisem asi ees minu jaoks on elekter, sest kuna see otsus sai juba tehtud, et kaitsmekarp tuppa, siis peab elektriga möllama ja see minule kõige keerulisem, aga eks tuttavate abiga saame ilusti paika. Kedagi veel huvitab, siis korra kuus mingi youtube video laadne asi ka, et mis autodega teeme, link siin.

Käes vaba pühapäeva õhtu ja mõtlesin, et teen ka oma soiku vajunud teemas uuenduse moodi asja. Auto on seisnud juba päris pikka aega, nö talveunne läks ta juba 26. septembril. Auto sõitis terve suve ja ilma mingisuguste probleemideta. Mõnus suveauto, kuid juba on teada, mida tahaks uueks hooajaks parandada. Enamjaolt oli kasutusel igapäeva autona ja sai mitmed autodega seotud üritused läbi käidud rullikaga. Täpsemalt sai maha sõidetud 6857km. Mingiaeg suvel proovsin kätt ka poleerimise moodi tööga, sai natuke paremaks ja läikivamaks autot😀 Noh nüüd on ta seisnud päris pikalt, kuna hetkel on põhirõhk ja aeg suunatud teise projekti kallale, milleks on e36 kerega rahvaralli sunnitlusega auto. Aga täna võtsin ennast kokku, tõstsin rullikal katte pealt ja mõtlesin, et võtan parempoolse esitiiva küljest ära, kuna see altpoolt üsna nutuses seisus, mingid kõrgemad jõud hoitsid seda asja veel suvel sõites kuidagi koos. Huvitav aga on see, et kas tiivad polegi sellel autol maha käinud? Mõlemad tiivad olid kere küljes kinni kereliimi taolise asjaga ja nägid välja nagu täitsa tehase kätetöö või kuidas? Tiib maas, sai hakatud vaatama seda nurka, mis aasta tagasi suvel tehti. Kahtlaselt palju oli ikka kereliimiga mäkerdatud, huvi pärast hakkasin kruvikeerajaga seda sorkima ja oh õudust... Mees kelle kätte ma auto viisin, et teeks siis esimesed nurgad ja pagasnikus mõned augud ära, oli teinud ikka korralikku tööd nagu näha. Plekk oli seestpoolt peale pandud, enamvähem kuju valmis voolitud ja siis umbselt kereliimiga kere külge liimitud. Ei ole haisugi keevitustest, kruntvärvist jne. Eks sai ise loll ka oldud, et tuli nii takus selle asjaga oli ja tegija töödega ja kvaliteediga ennem ei tutvunud. Kahju lihtsalt, et selliseid "keretöid" teostatakse ja klientidest mehel puudust pole🤔 Eks see natuke motivatsiooni ikka alla tõi ja ei teagi, kas uueks hooajaks saab sõitma või mis teeb, sest plaane oli ju palju. Kindel on aga see, et nüüd proovin ise heade tuttavate abiga teise mehe töö üle teha ja nii nagu peab.