Polegi see aasta siia ühtegi sõna veel kirjutanud, aga minu rullikas on ka 14ndast aprillist garaazist väljas. Alustasime seda hooaega kellal 160491km, millele olen juba ~800km otsa sõitnud.
Garaazist välja ajades selgus, et ei tööta el. aknad enam. Sai otsitud milles asi ning akende juhtmestik on ka kellegi poolt vahvalt tehtud, isoleeritud möllatud korralikult. Lõpuks selgus, et mõlemad mootorid olid kinni jäänud. Niisiis sai mõlemad lauale pulkadeks võetud ning puhastatud/määritud. Minu käes need aknad veel nii kiirelt liikunud igatahes pole.
Vahepeal sai käigukang lühemaks lõigatud ning käigukangi nupp asendatud M-Tech koopiaga. Lisaks vahetasin ära visco koos tiivikuga, eelmisel aastal ummikutes hakkas temperatuuri kergitama (vana oli vurr). Nüüd sain lõpuks ta sooja ka puhuma, pesin salongiradiaatori veega läbi korduvalt ning panin salongiradiaatorisse minevad torud vastupidi ning voilaa, nüüd puhub sooja ikka väga hästi. Naine ei pea külmetama enam.
Enne:
Pärast:
Siiani sõidud sujunud kenasti, aga eelmise nädalavahetusel otsustas siiski ta mind tee äärde jätta. Esialgu sai vaadatud igaksjuhuks pumba kaitse ja relee üle kärmelt ning kuna oli praktiliselt pime juba, vedasime nööriotsas koju ära. Kontrollisin kas üldse sädet on, säde oli olemas. Teiseks kontrollisin kas kütusepumbani üldse vool jõuab, vool jõudis. Sai selgeks, et arvatavasti kütusepump õhtal. Võtsime pumba välja, vaatasin juba uue hinda jne. Mõtlesime proovime otse aku pealt voolu peale lasta, pump toimis. Ladusin auto kokku siiani sõitnud, ei teagi täpselt milles asi oli. Pumbale minev pistik on ka selline nii ja naa, et kas võis lahti põruda vms. Täna avastasin töölt tulles, et loik auto all. Lähemalt vaadates selgus, et tegu jahutusvedelikuga. Katsusin jahutusventilaatorit ning veepumbal korralik lõtk sees. Tellisin uue ära ning peaks paari päeva pärast kohal olema. Veepumbaks valisin INA toodangu.
Sander.