Head uut projektidega tegelemise aastat!
Panen Facebooki kõrvalt ka mõne pildi senisest tegevusest siia.
Plokikaas siis käinud peale keevitamist ühe korra juba Windorfis, kus see sai esmase pinna töötluse, peale veekanalite keevitust. Veidi oli propelleris, aga kõik normide piires. Nüüd hiljuti läks siis teisele ringile, peale seda, kui olid augud sisse tagasi puuritud ja veel veidi kanalitega tegeletud. Viimati ennem aastavahetust helistades, oli kaan veel pakituna nurgas ja töösse pidi minema alles kunagi uuel aastal.
Kuna auto liikus eelmisest kohast teise, siis seal on plekitöö olnud STOP'i peal ja tegelesin hoopis sillaosadega. Tagasild sain siis "Chamber" plaadid ja õõtshoovad lisatugevdused. Esisillas mingeid suuri muudatusi ei teinud, ainult eelproov E46 roolilatiga ennem sillaosade värvimisse saatmist. Paistis, et peale vähese kinnitusaukude freesimise, sillatalaga midagi tegema ei pea, siis rohkem sellega pead ei vaevanudki.
Puksid saavad kõik olema Strongflexid, va. stabika omad, mis tellitud komplektis on mõeldud tunduvalt suuremate stabika varraste jaoks, kui ma Eixi käest sain. Võimalik, et need mingi Performance asjade jaoks. Ennem värvimist ei taibanud võrrelda esimese õõtshoova tagumisi kinnitusi, mis olid erinevad, seega hetkel ühelpool "custom pappflex" puks
Praeguseks on auto jällegi ratastel. Lähima ajal pakub tegevust siis peamiselt turvakaare ehitus, milleks sai Kavilda Tehnikaspordiklubist hunnik materjali toodud. Ennem kunagi teinud pole, seega saab huvitav ettevõtmine olema.
Paistab, et mõningate asjade osas oleme kasutajaga Turbiin suhteliselt samal lainel, ehk midagi kokku leppimatta valmivad erinevates garaazides suhteliselt sarnase välimusega autod. Mootori osas on ta aga must pika puuga ees
Kes tahab siis ehitusega jooksvalt kursis olla, siis Facebook ja "Bad Bayer - BMW E30 Project"
arx