Turbiin

sai proovitud seda "lahisemise" jutu veepidavust, peab vett nagu sõel

ei tule kuskiltki õhku vahelt, ju siis sattunud töötav osa

ei ole ka endal plaanis väljalaskesse asja juhtida, otse põhja alla

tegu sis jah replicaga, eks neid asju peab ikka kontrollima jah aga hetkel

jätan T asjad riiulisse järgmist talve ootama, puudu on veel Turbo ja Vems.

Hetkel olemasolev IC tuleks ka sobivama suurusega jupi vastu vahetada.

Mihkel, kas see klapisäär on vahetatav?

Täpsemalt on tegu 60mm replica WG'ga, mis siin mõniaeg tagasi müügil oli

sai ostetud korraliku fotokaga telefon, kuna ei viitsi kaasas kanda digikat.

proovi pilt:

Vaatasin PPF netipoest selliseid asju:

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?cPath=25_90&products_id=320

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?cPath=25_87_100&products_id=334

kõik hea ja tore aga rahakott nendele hindadele vastu ei pea!

Tegelikult otsin juba teisi velgi omale, nimelt tahaks Hamann PG velgi.

Tegu siis Futuraga põhimõtteliselt aga 18" 8)

kahjuks istuvad ainult e36 ET'ga veljed alla

Küsitud minu käest et miks nii jäme sumpasüsteem.

Põhjus lihtne, järgmine aasta ei viitsi enam uut sumpa

süsteemi tegema hakata turbo tarvis.

Nüüd ka küsimus: Kust saada 280 kraadi 10,5mm tõusuga sport nukkasid?

Seoses sellega oleks tarvis ka jäigemaid vedrusid ja race klappe.

liivapritsi aga mitte pulbervärvi, lakikiht on ka kõva peal.

Ei plaani hakata metsavahel sõitma

Mihkel, kuna need veljed on esimesed mida poleerinud ise olen,

siis tulemus tegelikult võiks parem olla, järgmine jooks velgi

tuleks kõvasti paremini välja 8)

uus hooaeg algab garaasi ehitusega, see millest tegelikult olekski pidanud

alustama.

Hetke seisuga on kõik korrastatud asjad ajalehtede sisse pakitud ja kinni teibitud

ning tuppa seina najale oma aega ootama jäetud.

Kere sai ka omale varjualuse kus talle kõhualusele hooldus tehakse.

Ilmad sellised et koer ka välja ei roni, tuleb leppida oma lollusega mis esimeses

lauses ka ära sai mainitud :?

Veljed valmis veerema.

Väljalaske süsteemi osad

(Simons reso 3", Remus lõpupütt 2,5", 4m 3" toru)

Sillaosa

mingisuguse ülevaate peaks see andma, praeguseks aga see teema talveunne kuna värvimine

jääb järgmisesse aastasse.

Kaido, mõtlesingi täis replikat koos pagassi ja selle tagaklaasi kohaga.

poolikut tööd tegema ei tahaks kahata

E34 püstak taha:

Sellele püstakule teeks mõned mod'id ja installiks korraliku vedru.

http://static.bmwfans.info/images/epc/NDI4MV9w.png

Ette ei pane kindlasti e36 püstakut, mul juba pmst esisild koos.

e30 püstak + vahejupiga e36 rattalaager.

EDIT:

minu unistus IDEAALSEST garaasist hetkel oleks selline:

* 316i Sedan

* 318is Coupe

* 328i Coupe Turbo (praegune)

* 325IX Coupe

* 325IX Coupe Turbo

Kõik masinad E30 ja Facelift'id

see aasta oli kõigil tegemist ja polnud suurt aega tegeleda selliste asjadega

tulevasest suvest tuleb full DVD, mõneti rikuvad ära selle SC tähepaari

just see

ametlike võistluste klipid, loodame selle vea parandada aga muidugi mitte lõplikult. 8)

tänud

jällegi on palju asju tehtud aga vähemalt 90% veel teha.

nimelt on veljed saanud omale uue läike ja keskosad uue värvi 8)

tagumisteks rehvideks tulevad algul 235/45/R17 rehvid! miks?

sellepärast et 255 ei taha kuidagimoodi koopasse ära mahtuda.

pornot tegema ei taha hakata, seega on ainuke variant et järgmine

talv kere teha M3'ks mis käis ka juba nüüd mõttest läbi aga kahjuks

jäi ära paljude asjade kokkulangemisel. Ei välista ka seda et tuleb

uus projekt ja see jääb igapäevamasinaks

mis siis tehtud:

* Veljed valmis veerema

* Tagasild koos (Orig. puksid; LSD differ(wisco) 3,64)

* Esisild veel laiali kuna ei tea kas teen coiloveriks korraga või jätan originaali algul.

* Strutbar'id nii esimene kui tagumine (homemade)

* Mootor on hetkel pulkadeks

Kolvid tahan lasta keraamikaga katta. Alumine ots üle vaadata, õlipump ja karter

vahetada + veel väntvõll tasakaalustusse koos kolbide ja kepsudega.

Taha sillale e34 püstakud (coiloveriteks moditud) ja palju asju veel.

Sillad alla ja värvimisse, loodan asjad sedasi korraldada et enne aastavahetust

on auto valmis kokkupanemiseks - uuel aastal uue hooga

EDIT:

Vahepeal aga valminud võru autohuviliste klubi StreetCrimes Video 2008:

http://www.youtube.com/watch?v=TMNlmcSC1nE

nüüd sis tänu Raimole olemas komplektne mootor, endal sama mootor

varuosadeks vedelemas 2,8L vändaga. Krunditud ja värvitud kõik sillaosad,

nüüd vaja oodata aastalõppu et asju kokku saaks hakata laduma.

eks kokkupanemise käigus selgub veel palju asju mis puudu, suuremad

asjad mis kohe meelde tulevad on e21 pidurivõim ja kardaan 325i alt.

Pilte seekord teha ei viitsinud kuna kõik läks väga kiireks.

Velgedelt sai maha võetud lakk ja hakatud vigastusi eemaldama et pärast

poleerida.

Eks järgmised pildid ja jutud tegemistest kui hakkan seda putukat kokku panema

õnneks ehitan ma enda diffri ise kokku otsast lõpuni, sis pole kedagi teist süüdistada kokkupanekus peale enda kui midagi laiali lendab

eks see sateliitide jama on ja jääb, isegi tean paljusid kellel sat. pulbriks :?

Mihklile suur tänu asjade lahti seletamise eest, teadsin osasid asju aga

polnud 100% kindel, nüüd selge ülevaade 8)

kõige lollikindlam on UM'ist uus LSD (clutch-pack) unit osta koos õliga....

muidugi oleneb milleks autot kasutada sest näiteks driftimiseks on 25%

ikka natuke alla arvestust....fun on ta sellegipoolest ja ega see LSD polegi

ju mõeldud "2-wheel" burnoudiks vaid ikka jõu maha panemiseks.

pole probleemi 8)

Tulemus on mõlemal sama aga vahe on rakendumiskiiruses.

Eelistusi on nii ja naapidi aga viscol läheb veidi rohkem aega blokeeringu tekkeks ja võib pikalt blokeeringus olles üle kuumeneda ja lukustuseffekti kaotada, kuni õli uuesti maha jahtub.

See on viscoketastega blokeering, kus lukustus tekib spetsiaalse silikoonõli paisumise tõttu.

Tavamudelitel on friktsioonketastega blokeering.

tark jutt võib siin teemas edasi minna, loen huviga

mul hetkel lauapeal visko differ suur korpus, kellel huvi

saatke PS oma hinnaga, odavat hinda sellise asja eest

on mõttetu loota :wink:

Mihkel, kas polnud mitte sedasi et mida tohkem tallad, seda suurem on lukusus?

visco müüa, pärit e30 325IX alt

no selle asja pärast mille eest 600 said arvati et sellel masinal M

markeeringuga mootor, kuulsin ka ise hiljem seda juttu

olgem ausad, liputas päris korralikult

neid hoolikalt valitud kohti on teil teada, mina sain näiteks 600 ek ära, (õiges kohas).

võibolla asi selles et eraautosid ei tunta

võru väike koht ja paar eramasinat ikka liigub, lihtsalt halb juhus...

pealegi märgiststi su auto juba M mootori pähe selle väikse intsidenti pärast

kordusülevaatust ka lõpmatuseni teha ju ei jõua, seda enam et peale

esimest kordusülevaatust oled mendi mustas/punases nimekirjas :?

aga ikkagi liikleme korralikult ja oleme eeskujuks mitte rullnokkluse levitajateks :wink:

nalja tuleb teha õigel ajal vastaval üritusel või siis hoolikalt valitud kohas 8)

Puuri kasutamine eeldab ka pidevat kiivri kandmist.

Kas sul autos on hetkel näiteks väga tugevaid torusid või esemeid ümber pea, kuhu võid avarii korral pea ära lüüa?

Ukseposti polster, laepolter, istme peatugi jne. seda kindlasti pole.

ole hea ja mine katsu oma auto B-piilarit ning räägime edasi :wink:

puuri kasutamine eeldab jah üldjuhul ikkagi kiivri kandmist ja ka korraliku

külgtoega istmete olemasolu, rääkimata sis veel traksidest.....

tehnika on ikka sedavõrd edasi arenendu et ka puurid peavad suuremale

valule vastu, siinkohal tuletaks meelde neid veneaegseid kokkukruvitavaid

rallimeeste puure - kui avarii ise juhti ära ei tapnud siis puur seda kindlasti

tegi

tegelikult pole ju teemal üldse alust, sest mõtetu on vaielda seaduse vastu

niiehknaa need puurid tänavatel seaduslikuks meie riigis ei saa! :?

nagu juba minisin siis teatud asjaoludel polnud võimalik värvijal asja ette võtta

seisis mul masin pikalt treilal aga nüüd tegin otsuse, et enne aastavahetust seda

masinat enam ei liiguta ja läheb ära katuse alla oma aega ootama, õigemini

ootama aega mil mina soomemaalt priiks saan ehk sis aastavahetust!

vahepeal sai lastud hunnik juppe liivapritsi viia:

* stabikad mõlemad

* esisilla tala

* tagasilla tala

* differ

* taga õõtsad

* bensiinipaak (muidu oli korralik aga tahtis iluravi)

* kõiksugused väiksed sillaosad veel.

Väljalaske osas sai nüüd sis ka otsus langetatud, idee mis tuli nõuab varuratta

koha välja lõikamist. Paljud asjad ei lähe nii nagu sooviks, seega kulub iga väiksema

liigutuse tegemiseks meeletu aeg.

Ka veljed saavad värske välimuse kui lõpuks õige võtme saan xjan käest