Kristo0318

Oleks vaja ühte diffrit rullikale, võib pakkuda ka compacti alt või e34 alt väikest. Vahet pole kas lahtine või kemppi. Väga madala ülekandega ei soovi, alates 3.6 või sinna kanti.

Oleks vaja ühele touringule tagumise udutule nuppu.

Kirjutan sulle pm

Praegu siis eesmärk teada et heitgaasid paika saada, kellegi e36 väljalaske kollet ja pükse pakkuda siis võib kirjutada, minu omad lekivad sajast kohast ja kunagi sitasti keevitatud

Seega heitgaasid peaks paigas olema? Hetkel käpad ja padjad jms on e36 omad ja peaks okei olema Mulle soovitati põlva arkis ettenäitama minna

korralik sportpütt on olemas mis üvl ei sobinud, lihtsalt vaja ajutiselt midagi sinna, saaks mingi kontakti ehk?

mingit originaal lõpupütti enamvähem seisus?

Tere foorumlased! Ei tea kas õige koht kuhu postitada, aga tundus kõige sobivam. Probleem siis järgmine, sai tõstetud e30 kere peale m50b25 moto ja nüüd sooviks seda arkis passi kirja ka saada. Mida nad seal täpsemalt vaatavad ja mida ma ise võiks eelnevalt ära teha, et asi sujuks paremini? Keegi ise sama tee läbinud nkn? Hetkel ise leidsin arki lehelt blanketi, kuid seal all lisade all nõutakse "ümberehituse olemust näitavaid dokumente", mida sinna tuleks panna?

Tere,sai tehtud m50 swap ja nüüd vajaks mootoripatju mis näeks originaalilähedased välja ja hoiaks mootori õigel kõrgusel, nt e36 omad vms KIIRE!

Mingit enamvähem korralikku originaal lõpupütti?

Kus asub?

Ehk on kellegil pakkuda korralikku roolilatti e30le? Võib pakkuda ka e36 pealt latti ja roolivõimu pumpa, sobivad r4 ja r6 pumbad

Kirjutasin pm

On midagi pakkuda?

Küsimus siis nagu pealkirjas, kas keegi teab kedagi kes teeks ühed 16 tollised plekid laiemaks kvaliteetselt ja mis hinnaga?

Tere, otsin laiu plekke e30le, ideaalis 15 või 16 tolli. Võib pakkuda ka korralikke 16 tolli plekkvelgi, mida ise laiemaks teha. Otsin Tartumaalt või Lõuna-Eestist.

Mis olukorras alumised veljed? kas sirged ja keevitamata?

roolikardaan võimuta lati jaoks?

Sain asja korda. Pöörete probleemi aitas uus tühikäigu mootor, pill käib väga sujuvalt nüüd. Kuid käivitus probleem lahenes müsteeriliselt. Kontrollisin kütusepumpa otse aku pealt ja pärast panin pistiku tagasi ja proovisin käivitada ja läks kohe käima. Võibolla oli pumbal mustus vahel ja suurem vool otse akult aitas pumbal ringi käia jälle? Või siis pistik andis halba ühendust ja tagasi pannes tekkis parem ühendus?

andur näitab täitsa ilusti pöördeid arvutist vaadates

Probleemiga pole jõudnud tegeleda kuna lambist kadus säde ja küttepump ära. Diagnost näitas, midagi et aju ei saa +? Samas ükspäev oli mingi jama kojamehe kangiga, pesureid kasutades suri pesuri pump ära ja kangi vahelt tuli suitsu, samas juhtmed süüteluku ja kangi juures põlenud pole. Süvenen sellesse teemasse ja siis saab tühikäiguga jälle tegeleda edasi

Nii soojalt kui külmalt, soojalt rohkem. Klapi võtsin maha ja seisis bensiini sees paar ööd ja lasin ka brake cleaniga puhtaks ja ikka sama jama, klapp tundub et elektrijõul ei suuda avaneda, kruvikaga saab natuke liigutada. Lambdat ma ei kahtlustaks, see ka sai sügisel uus ostetud, aga võin pistiku üle vaadata, ehk on mustus vahel või viga saanud.

Okei, arvuti oleks mõistlik järgi panna küll, kuna nüüd soojemate ilmadega sai sõitmas käidud ja jõudu nagu enne lõpu pöördeid pole, kuskil peale 5k tuleb kõik jõud. Õhulugeja sai uus pandud sügisel.

Tere, küsiks siit targematelt üle. Nimelt m50 mootoril pöörded kohapeal kõiguvad ja gaasi andes jäävad korraks ka nagu üles ja siis tulevad jälle madalamale. Kõik vaakumid said üle vaadatud, kollektorile said uued tihendid kõik, ja ise kahtlustan tühikäigumootorit nüüd. Küsimus siis selles, et kas seda tühikäigumootorit saab kuidagi kontrollida ka, et kas ta toimib õieti? Võib ka toimivat tühikäigumootorit pakkuda mulle.

Käpad on e36 omad, kuid mootoripadjad on omalooming, võibolla kui mootorit kõrgemale saaks siis tõesti sobiks originaal võimendi. Lisan ka pildi kui palju ruumi hetkel clio võimendiga kollektori vahel.