face

Täna sõitsin Viljandisse, kohapeal mees móótis vändakaela üle ja ütles et sellega pole enam midagi teha,liiga palju kulunud. Seega on vaja väntvólli kas ETA oma vói 324td oma. Olen hetkel Tallinnas ja vóiks homme üle vaadata. Asjaga suht kiire, tahaks järgm. Nädal hakata mootorit kokku laduma.

niipalju kui mina aru saanud olen siis, et õli kepsu pinnale ei jääks pooridesse, vaid valguks kiirelt maha...ühesõnaga õli=kaal

mootori pea on nüüd ka maas, keps on ETA oma ja 130mm...ilus asi, aga kahjuks kasutu , uus keps tuleb samasuguseks poleerida ning samasse kaalu ajada.

Kas kellegil leidub 1 ETA kepsu? Pole veel plokikaant maha võtnud, kuid lähipäevil plaanis võtta, siis saan kepsu kätte, tõenäoliselt on seal ETA keps sees(130mm), seega oleks nüüd ühte vaja ja küsin juba ette ära, kas kellegil leidub ühte? Ainuke kood mida kepsu pealt hetkel näen on 1265301

Nii vända lihvimise kohta sain juba infot, et Viljandi külje all vanake lubas ära teha. Täna mõõtsin kepsud üle 1. - 48.03 2. - 48.01 3. - 48.00 4. - 47.98 5. - 47.98 6. - 47.95 / 47.98 / 48.00 6. silindri keps on kõige imelikum esiteks mõõdud nagu erinevad veidike ja näha on et seal on võtnud vana saale ringi kah. Sellel kepsul pole enam sellist läikivat pinda nagu teistel. Kas tuleks see keps ka välja vahetada või pole see erinevus nii suur ?? siin on näha 6.(vasak) ja 5. sil kepsud, üks läigib seest, teine on tuhm. 6. keps siin on ülemised need saaled mis sõitsid max. 100km alumised on vanad millel lukud katki ja tundub et on ringi käinud. Kepsu vahetamisega tuleb muidugi tööd juurde, kuna kõik kepsud on poleeritud ja kaalu aetud. Aga kui tuleb teha siis tuleb teha!

auto tuleb korda saada jah kiiremas korras, kuid 7 juuli olen Palangal kahjuks, kuid eks neid üritusi suvel veel tulemas

kas see 205 rehv sul tagavara ratta koopasse ära mahub, punni ei jää pagassi põhi? Ma ütleks et reaalis auto värv kenam kui piltidel ja masin näeb päris hea välja!

tundub et see filter rohkem nagu uuema tüübi teema, pre-face mootoril mul seda polnud. Nüüd ka tundub suht kasutu, kuna ühtegi üleliigset pistikut ei ole, et sinna ühendada, seega võib siis eemaldada selle.

Sain proovimiseks e36 lati, kõik tore muidu ja saaks vahele aretada, kuid mul rooli kardaan liigend teistsugune kui näiteks -siin: http://e30performanc...php?f=23&t=1340, kus õpetab e36 lati paigaldust. Minu kardaani ei ole võimalik lühemaks teha, pilt: kuidas selline asi lahendada, on kellegil kogemust? ja nagu ma aru saan siis rooliotsad tuleb kah e36 omad sel juhul? kas rooli otste koonused on neil samad? ja veel üks küsimus, kes oskab öelda mis potsik see veel on jäi ta sedasi lahtise otsaga peale mootori vahetust kunagi.Kuna tal mingit toimet nagu ei näe ja pistikut ka külge ei lähe siis võtaks ta seal vahelt üldse ära ja paneks pimeda ette.

number oleks väga kasulik, millal viimati lasid tal teha, kas ta endiselt veel tegutseb?

Mootor on nüüdseks maas ja alt vändaosa lahti võetud. 6. silindri kepsusaalel on juba vase välja tõmmanud (uute saaledega sõitis max. 100km). Vändal on kah kerged sooned sees, seega nüüd kaks varjanti: kas lasta vänt lihvida või otsida korras 2,7 vänt. Oskab keegi öelda kus eestis üldse lihvitakse vänta ja palju see maksab? pakkuda võite ka 2,5e väntvõlli ,mille olukord oleks hea, st. et ei vaja lihvimist ja mida ei ole ennem lihvitud.

Jann, tead sa selle lati olukorda ka? millal viimati auto küljes oli ja kuidas oli?

mis hinaga e36 kasutatud(korras) roolilati saab umbes? No kui vänt maha tuleb siis mõõdan üle kindlasti, ei viitsiks enam 3 korda sama probleemiga tegeleda. Ei saa just öelda et need kodukootud kanalid meeldiksid, kuid mis sa hädaga teed, tuleb midagi välja nuputada, kui endal korralikku garaazi pole. Seekord siis seisab auto jah euro aluste peal

Võtsin nüüd lõpuks kätte ja kiskusin uuesti moto alt lahti. Seekord siis võtsin maha ühe raamsaale ja viga tundub et on leitud, Saalel korralikud sooned sees,tundub et vänt pole viga saanud.Seega mootor maha ja siis saab uued saaled külge. Roolilatt tuleks ka välja vahetada, see tilgub sellest ajast saadik kui masin sai ostetud. Kas tasub mõelda e36 lati peale või peaks ikka e30 oma panema? Päris 1:1vist külge need ei istu??

Transit teeb tööd ja rull seisab kevadeni,garaazis, siis võtan moto lahti, praegu pole sellist sooja kohta kus teha

tuttav mul tahab ka teada palju 4x E30 tule jaoks see maksma läheb?

Vedrud mu enda masina alt. Velgede vahetusega pidin taga ka madaldust muutma, seega jäid need üle. Punast värvi -60mm suht jäigad heas korras vedrud. Asuvad Pärnus Hind: 35€ tel 5237908 17 veljega oli madaldus selline

olemas taga vedrud, punast värvi -60mm olid varem minu auto all, uute velgedega pidin madaldust muutma, sel põhjusel jäid need üle. 35.- eur, asuvad pärnus, 17 veljega jääb madaldus selline

eile sain saaled vahetatud..masin sõidab jälle, kuid mitte kauaks. Mootoris on ikka kolks sees, kuigi saaled olid suht kulunud eriti 4. silinder, seal olid juba kerged laastud väljas, samas vänt nagu kannatada ei olnud saanud. 6. sil saalel oli ühe stopper nurga ära murdnud, ei tea kas ringi peale oli tõmmanud, vända kaelal vb ainult kerged kriimud olid. Hetke seisuga ei teagi mida teha, varjante on põhim kaks. 1. kas jätta masin nüüd kevadeni seisma, ja talvel moto maha kiskuda ja juppideks lahti võtta 2. varjant oleks osta töötav 2,5e(2,7) või 2,5 (126kw) lage mootor ja see praegu peale tõsta et saaks masinaga veel see hooaeg sõita ja siis vaikselt Schnitzeri kallale asuda. Kõik oleneb nüüd mis hinnaga saaks lageda (ehk siis ilma lisa vidinateta) töötava moto, kuna mul endal lademetes startereid, genekaid + sisselase, veepump jne olemas. 2,7 või vanem 2,5 sellepärast just, et juhtmestikku ei viitsiks vahetama hakata, eeldaks et kui läheb tegemiseks siis mõne päevaga oleks uus mootor aiste vahel ja masin sõidaks jälle.

Kui kanalit pole käepärast võtta siis tuleb see ise leiutada Nii karteri põhja sain alt kätte, vaja oleks teada mis võtmega saab kepsu poldid lahti. Mingi selline tähik on seal Oleks vaja täpset padruni nimetust ja mõõtu teada, ehk keegi oskab öelda??

Bussi jätan esialgu endale, kui miskit muutub ja buss müüki läheb siis annan teada.

Auto on Pärnus tagasi jah reis läks vaevaliselt kuid õnnelikult, Poolas läks teeolude tõttu 1 koormarihm katki(see mis esimestest velgedest läbi on-hõõrus vastu piduriketast puruks) ja teine oli mineku ääre peal, õnneks elukaaslane sõitis teise autoga tagant järgi ja nägi rihma lohisemas..järgmises tanklas sai uus rihm ostetud ja auto põhja alt veel lisaks kinnitatud. Kilometraazi tuli seekord pea 2800km, sõitsime seda 4 päeva, kuna üle 90km/h ei ole võimalik sõita treileriga, hakkas taga vänderdama nagu seal videos(küll mitte nii hullult, kuid nõme tunne oli küll). Aga meie jaoks tähtis polnudki kiirus vaid turvaliselt kohale jõudmine. Lähiajal peaks siis alt moto lahti võtma ja üle vaatama.Tahaks veel see aasta sõita ,kuid kui olukord hull on, siis jääb seisma ja talvel moto maha. P.S. kui keegi soovib seda treilerit osta siis, see on saadaval, hetkel on see GB numbritega, uurin Eestis arvele võtmist,mis ei tohiks probleem olla.

ees on õliradikas suht madalal ja hakkaks vastu käima. Seal videos palju selle auto kiirus võis olla?

kahjuks pole võimalik seda teistpidi peale enam panna, eest treila äär on kõrgem ja masin madal...üritan võimalikult palju asju pagasnikusse panna et raskuskeset ettepoole saada, treilal on kast ka ees, viskan sinna ka midagi sisse, ehk pole väga hull. See auto peale saamine oli ka omaette kogemus juba...mingi 3-4h vähemalt mässasin, krt masinat ei saa kõrgemaks ka et rahulikult peale sõita...igavene k**p on selle autoga pidevalt :x

mul pole selle 2,5 motoga midagi peale hakata, see 2,7 on vaja korda teha lihtsalt.