RDMU

Keegi oskab soovitada head diagnostikut pärnu või raplamaal? Häda pärast ka tallinnast. Auto nüüd mingi nädal aega on käivitunud, kuigi vahepeal tahab 3-4 sekuntit süüte keeramist enne kui töööle hakkab, igakord on hirm, et ja jäle ei tööta. Sõidetud on mingi 500km umbes ja vahepeal sõidu ajal hakkab jõnksutama veidi, nagu mootor tahaks seisma jääda, vajutades siduri alla ja korra gaas põhja vajutada, siis nagu kaob jõnksutamine ära. Kohapeal töödates töötab vahepeal ebaühtlaselt (sooja mootoriga ja ilma välja suretama) 700-1000 pööret ja mõni aeg hiljem jälle väga ühtlaselt ja sujuvalt umbes 750 pöörde juures, nagu poleks häda midagi.

Nii, mingi päev proovisin jälle ja auto läks käima, alguses käis väga vaevaliselt ja siis võtis pöörded üles ja töötas enamvähem nii nagu ennegi. Ainult tühikäik tundus suht ebaühtlane ja kui gaasi vajutada ja siis järsku lahti lasta, siis kukkuvad pöörded alla, puterdab korra ja siis töötab edasi. Logistasin pistikuid ka, et kas hakkab jamama või mitte, aga ei midagi vist. Ainult üks asi muutis tühikäigu pöördeid veidi kõrgemaks, kui ühe pistiku lahti ühendasin, selle mis pildidl näha. Mis pistik see on ja siis veel mis asi see pildil on (pildil vasakul, bensiini filtri kõrval), kuhu voolik külge läheb? Jätsin korduvalt seisma ja panin uuesti tööle ja töötas peaaegu nagu peab, ainult, et alguses veidi ebaühtlane tühikäik (oli kohe ostes nii) Tegin lühikese proovi sõidu ka, ja töötas ka, gaasi vajutades põhja, ei tekkinud ka mingit tõrget. Raske selle autoga, kui mingi viga läheb ja tuleb nagu ise tahab.

Proovisin eile ja ka täna korra autot käivitada, esimest korda käivitades peaaaegu hakkan tööle, töötab umbes 3 sekundit ja siis sureb välja ja rohkem peale seda nagu ei luba ka. Kahjuks pole ka kohta, et vea otsingule põhjalikumalt pühenduda, nii et ilmselt auto seisab ja ootab ilusamaid ilmasi.

Keerasin bensiinipumba juurest lahti tagasivoolu vooliku ja siis andsin otse voolu peale ja bensiini hakkas kohe päris palju tulema, ning surve oli päris suur (ei jõudnud pöidlaga voolikuotsale surudes bensiini voolu peatada). Otse voolu peale andes proovisin ka käivitada, et välistada bensiinipumba relee(d), aga ikka ei midagi. Siit ja bmw foorumist otsides olen miskit leidnud, et osadel jamanud vist mingi külmkäivitus andur või midagi sellist, mis see on ja kus asub? Ja midagi gaasiasendi andrurist lugesin ka, et osadel külmaga jamas, et mootor ei tahtnud korralikult töötada, kus see gaasiasendi andur on?

Nii, jälle tekkitab auto pahameelt, nimelt otsustas ta jälle mitte tööle minna, täpselt nagu eelmine kord. Tundub, et ikkagi temperatuuriga midagi pistmist, sest külma nüüd umbes 10 kraadi jälle ja tööle ei lähe, lubab ainult, nagu eelmine kord. Kui gaasipedaali ka veel vajutada käivitamise ajal, siis ei luba ka. Eelmine kord kadus viga kui siit ühe kasutaja käest kasutatud pumba ostsin. Praegult voolik mootori juurest lahti võta, lööb kõik kohe bensiini täis ja mootor töötab ka suhteliselt vaikse häälega istme all. Kas keegi oskab soovitada, mida kontrollida või teha, et tööle saaks auto...

Mulle see läti spoiler meeldib, ainuke jama, et veidi praguline on ja ei ole korralikult kinni, aga suvel vast saab kas korda teha või midagi sarnast osta sinna, mis siis et see paljudele ei meeldi vist... Ja tegelt uskumatult vastupidav on see, päris mitu korda jäärajal sai miski 50-60nega valli sõidetud ja lükkas lund nagu sahk Ise mõtlesin küll, et pilpad taga nüüd, ega näe ei ole.

Sai ostetud kasutatud pump ja külge pandud ja auto kohe töötab ilusti, nüüd siis jäärajale lõbutsema.

Pole kirjutanud ammu, kuna pole autoga midagi teinud, kuna pole eriti aega olnud, kuid reedel oli soojem ilm ja mõtlesin korra proovida, et mis häält teeb ja nii kui võtmest keerata sai, hakkas tööle, ilma et midagi teinud oleks vahepeal peale seda kui ta käima ei läinud. Ja sai isegi siis sõidetud veidi (jäärajal) aga istme alt oli päris kõva häält kuulda, mida bensiinipump tegi. Peale tunniajast seismist ei tahtnud enam tööle uuesti minna, sai lüüa rusikaga vastu paaki/bensiinipumpa ja tööle hakkas auto peale seda. Kuid juba õhtul kui väljas oli jälle -10 kraadi külma, ei lubanud ka isegi mitte. Vähemalt nüüd vist suht kindel, milles viga on. Kui kellegil on soodsalt pakkuda bensiinipumpa, siis võiks mulle teada anda.

Irw, aga vähemalt toredad asjad, mida koguda

bensiini peaks ikka olema, auto viimati nädala alguses seisma sai jäta, siis oli bensiini ~1/4 paagitäit. ja istme all ots lahti tehes tuli bensiini küll.

Avaldus üks viga... Auto mitu päeva sesinud ja nüüd ei taha käima minna külmaga, veidi meelitasin, aga aku hakkas ka nõrgaks jääma, panin laadima... Peaaegu nagu lubab tööle minna, aga ikkagi ei lähe... Bensiini pump võib ka kehv olla? Süüte sisse keeramisel pole midagi kuulda, aga kui peale käivitamist võti lahti lasta, siis veidi on kuulda, et pump teeb häält... kas kohe süüte sisse keeramisel ei peaks olema kuulda pumpa? edit: krt, peab nii külm väljas olema, aga hetkel kahtlustan veana kas filtrit või pumpa. pärst proovides enam ei lubanud ka, ja kui mootori juurest peale filtrit lahti ühendasin ja süüdet andsin ei tulnud tilkagi bensiini. taga istme all ots lahti tehes jällegi pump pritsis bensiini. läbi puhuda oli suht raske, katkusin filtri ka otsast, läks läbi puhumine ka kergemaks, ja samas filtrit oli ka juba kerge läbi puhuda. homme katsetan veel veidi ja kui ei aita, siis jääb auto seisma mõneks ajaks ja palga päeval saab omale uue pumba, filtri ja klaasi ja midagi nipet näpet ehk veel... tänaseks aitab selles miinus 20 kraadises külmas ja pimedas kapoti all urgitsemisest...

Prügi jääb ikka külge, mulle meeldib millegipärast

Uim on enamvähem ja meeldib endalegi, aga see tekkitab sellise probleemi, et raadio antenni ei oska kuhugi panna sellisel juhul... Ja kulmud ei teagi, need nurgad seal peavad vist ikka nii olema, sest mõlemalt poolt samasugune, aga ega pole eriti uurinud ka väga põhjalikult selliste külmade ilmadega, soojaks võiks juba minna... Eks tal teha ole jah, aga see vähemalt kosmeetiline enamus, küll asja saab kunagi. Spoilad proovin ikka korda teha, kuigi tagumisel polegi eriti miskit väga viga vist, ainult esimene praguline, aga ehk õnnestub parandada, audi omaga on veidi mässata saanud, nii et lootust ei kaota. Kui ei õnnestu, siis ilmselt tuleb miskit sama ette nõndanimetatud "läti tuuning" See kelle käest ma ostsin, see vast ei jõudnud väga palju ära rüüstata, sest tema oma oli auto olnud ainult mingi kuu aega... Ja ehk veidi hoolitses ka auto eest või plaanis, sest kaasa sain ka uued esimesed amordid. See svammi tükk hakkas endalgi silma, aga ei hakkanud seda eemaldama kohe, et äkki hoiab midagi kinni seal

Pilte veidikene: Salongist siis, roolialune kate veel pagasnikus, ootab külgepanemist. Elektriakna nuppud ehk viitsin ka kunagi kuidagi paremini teha. Ja sai paigaldatud ka blaupunkt casablanca cd50 cd makk. Müüja väitis, et tegemist on originaal M3 uksepolstritega, eriti ei usu seda ja kui ongi, siis need tahaks ikkagi vahetada mustade nahkpolstrite vastu ja ilma aknavända auguta. Mis siis, et räbalad istmed, aga ikkagi recaro Juhiiste veel kehvemas seisukorras. Tagaaknale tühjadesse kohtadesse paigaldasin ka kiiruga blaupunkti kõlarid, hetkel kehvasti, kuna seal ovaalide augud, tuleb teha uus aknalaud taha või ovaalid panna, mida teha ei tahaks. Tagumine iste isegi üle ootuste oli korralikum, ainult paar suitsuauku. Ei jõua soojemaid ilmi ära oodata, et auto korralikult puhtaks pesta ja näha milline siis on, aga tagant päris kena auto. Kevadel vaja ka uus poritiib paigaldada, spoilerid korda teha või ära võtta. Udutulesi millegipärast 2 paari ja üks paar nendest ei põle ka, hella toodang nagu kõik esituled. Mootorit vist siiski ei ole vahetatud. Sest seda mootorit (M40B16) on vist paigaltatud nii e30netele kui ka e36tele. Tuttav kes arvas, et vahetatud arvas ilmselt sellepärast, et tal endal olnud vanemad e30ned teiste mootoritega ja uuem e36 sarnase mootoriga.

Kapoti all oli jah näha, et akusignaal olemas, aga salongis tilpneb ainult üks mahu või liikumisandur. Veermiku ja mootori osa tundub päris hea olevat, ainult ilu ravi vaja põhiliselt teha ühesõnaga. Auto hakkas meeldima ja sai ostetud enamvähem sellise hinnaga, nagu motors24 kuulutuses oli viimati ja ütleks, et mina olen isegi täitsa rahul, sest autot rohkem kui küll... mis siis et sama hinna eest saaks võibolla ka tunduvalt uuema opeli või fordi, aga kes tahab nendega sõita? mina küll mitte

Hea teada, et kekslukku mootorid on olemas, sest signa koos puldi ja asjadega on olemas, ainult peale vaja panna. Aga uurin, äkki see praegune on parem, siis poleks palju 1300 maksta ja kohe lihtsalt kõik tööle saada. Ja summuti tundus läbi laskvat eestpoolt mingi keevituse koha peal, kus oli mingine ~5cm pikkune torujupp vahele keevitatud. Ja rooli all oli jah näha miskine imelik aretis praegult, teibi sisse mässitud KOLM releed ja sinna nende releede juurde läks ainul üks kahesooneline kõlarijuhe, millest üks soon tundus jah minevat raadio toitejuhtme külge. Ja velgi pakkuti ka, aga ei hakkanud võtma neid ja hetkel huvi pole, raha läheb veidi auto korrastamise peale ka ja plekkvelgedega liigub ka edasi. Ja siis tuli meelde, et esimesed aknad tuleb ka puhtaks saada, sest hetkel seal toonkilest liim peal veel, aga ehk fairy aitab. Ning akna siinid ja trossid/tõstukid tuleb üle käia, puhastada ja määrida, sest aknad liiguvad küll väga vaevaliselt, nagu pooks kinni kuskile. Ja maanteel on auto päris vaikne isegi lekkiva summuti tõttu ja veereb päris hästi ja pikalt sama hooga edasi kui vaba käik sisse panna, paremini kui audi, mis mu käsutuses on aegajalt. Aga uim vb ka jääb paika, aga ikkagi, miks teda ilusti kätte ei saa, kuidas ta kinnitatud on? Mõte eemaldada oli selleks, et sinna asemele antenn panna, sest praegult on taga aknal ruloo taga ainult mingine traadi jupp pandud, mis ilmselt tallinna ümbruses ajas asja edukalt ära, aga kui linnast veidi eemal, siis süüte sisse keeramisega ei mängi raadio enam midagi...

ee, ilmselt trükkiviga, pärast vaatan järgi, mis nr tal täpselt ees ongi ja parandan ära, ei tahaks uskuda et 3.8 miljonit edit: üks üks ülearu juhtunud.

Välimuse poole pealt muutub vast see, et katuselt uim kaob kunagi, siis spoilerid vist jäävad, kui õnnestub korda teha nad ilusti. Pagasniku ja tagaklaasi spoileri mõte oli, aga praegult tundub ka päris kena. Suvel ehk ka valuvelg, toonklaas uuesti teha, sest praegused minu arvates pleekinud ja kriimustatud. Siis kroom ukselingid ja liistud ei meeldi väga, võiksid ka mustad olla või midagi sellist. Aga eks näha mis tulevik toob. Kunagi ka kindlasti istmed vahetusse või praegused korda teha, Mootorite poole pealt ei oska ise midagi kosta, sest esimene bmw mida oman, enne sõitnud audidega, Aga eks katsun lähipäevil pilte teha mootorist siis ehk oskab keegi siin öelda, millega tegu.

Ostsin 16.01.2010 endale järgneva auto: Läbisõit - 381325 km Tootmis kuupäev 1990.11.15 Pilt müügiteemast, enamvähem selline ongi: Ja üks vana pilt ei tea mis ajast ja kelle tehtud Veidi parem juba Hetkel (22.09.2012) m50b25 141kw e36 roolilatt e36 325TDS kardaan (suure flantsiga) e30 324td ketaspiduritega tagasild koos pooltelgedega. differ typ 188 3.25 e32 735i pidurivõim koos piduripeasilindriga mk motorsport r6 madaldusvedrud x4 (touring omad) aku pagasnikus bmw sportistmed 22.09.2012 31.07.23 edit: pildid kaduma läinud