Lobamokkade rubriik

Aga mina tegin Nahaga suitsu just

Tuleme järgmistele suvepäevadele kontvõõrasteks 

Kui seda viimast postitus uuesti lugeda, siis see kõlab üsna kahtlaselt

Noh,  Eks Nahk ongi kahtlane mees, eks 

Window lock button. Mida see tegema peaks? Mul see nupp all ja ei liigu kuskile.

Lisaks on akendega jama, et töötavad ainult siis kui üks ustest on lahti. Milles asi? Kust võiks viga otsida?

Illustratiivne pilt:

No teebki seda mida nimi ütleb, ei luba aknaid avada. (tagumisi minu mäletamist mööda) Ühenda lahti ja vaata mis toimub

Esimeste akende kamm oli vanasti veel seotud juhtmestikuga mis ukse sisse jooksis

The power window circuit on the E30 models (3-series 84-91, plus 92 convertible – 318i, 318is, 318ic, 325, 325e, 325i, 325es, 325is, 325ix, 325ic, M3) , includes a circuit breaker switch. The breaker is located either above the radio or on the center console, depending on the model. The circuit breaker switch looks like the rectangular rear defroster switch and has an image of a front window with a lighting bolt (or spark) through it.  If the system is overloaded, the breaker will “pop” and all of the windows AND the sunroof will be inoperative. In this case, the button on the breaker will pop out and show a red ring around the base of the popped out button. Simply push the button back in.

If resetting the breaker does not restore power, you may have a faulty breaker switch, a blown fuse (fuse #17) or other electrical supply problems. It is unlikely that all of the window motors have failed at the same time. If the fuse is good (just install a fresh 30 amp fuse anyway), remove the circuit breaker (it just pulls/pries out of the mounting hole in the console or faceplate) and test for power (12-volts) from the green/blue wire to ground with the key in the RUN, or IGNITION, position.  If there is power, the circuit breaker is likely faulty.  Connect the two wires (from the circuit breaker) together with a jumper and see if the windows work.  If they do (they should, if the green/blue wire has power), replace the breaker.

If there is no power at the green/blue wire (in the test above), either the fuse is faulty or you have a problem with the wiring from the fuse to the breaker (at the green/blue wire).  To further test that the rest of the system is OK, apply 12-volts (via a jumper wire) from the positive junction block under the hood, on the passenger side firewall, to the green/gray wire (the other wire that connects to the breaker) and see if the windows work.  If they do (and they should, at this point), this verifies that your problem in in the power supply side, to the breaker (via the green/blue wire … that has no power).  Further electrical tracing will be needed.  The BMW ETM (Electrical Troubleshooting Manual) contains the full vehicle wiring diagrams.  We can order this for you.  However, the Bentley repair manual has most of the electrical schematics and does include the power window schematics.

Minul (Touring) see nupp lükkab kõikidele akende üles-alla lülititest voolu välja ja ei saa aknaid avada.

lock nupp töötab, sellega on korras.

Miks aknad ainult uste avatud asendis töötavad peab veel uurima.

Tõenäoliselt on seal eelmine omanik nahka teinud, oli teine pisut lihtsa mõtlemisega.

Proovi aknaid liigutada ja samal ajal ust

Nii kui ukse lüliti kinni läheb ja relee klõpsu teeb on akna lülitite tuled kustus ja ei tööta.

Uks lahti, lülitite tuled põlevad ja kõik töötab.

Sedasi peaks tegema ainult siis kui võtit süütelukus ei ole.

teeb nii igas asendis, võti väljas, sees, esimeses, süütega.

Akende kaitse pane uus

Kui sul samal ajal nüüd salongipuhur ja el. peeglid töö lõpetanud on siis tõenäoliselt roheline juhe starteri peal kehvasti kontaktis.

See akende teema algusest peale olnud kui auto leedust sai toodud mitte eestis mòni omanik miskit vusserdanud.

Mitte midagi ei ole töö lõpetanud, kõik töötab. Aga aknad ainult siis kui vähemalt üks ustest lahti.

Ei ole väga tõsine probleem hetkel, las jääda, tõstan selle vea "bmw spetsalistid teevad kevadel korda" listi alla.

Kui kiirelt viga ei leia: google ja youtube ei aita siis nii saab alati kiiremini ja valutumalt kõik asjad korda. Las teevad need kellel on vahendid ja oskused.

Alustame parem soundi installiga, see palju tõsisem probleem

Tegelt siin mingit probleemi ei ole. Sest see peavõimatu missioon saada head soundi

Kere konstuktsioon ei võimalda lihtsalt

Teistes autodes on hea sound ja tean, et cabrios ei ole sellist tulemust võimalik saada, eriti kui elemendid peavad originaal kohtadele jääma.
Aga paremaks saab küll

Mina isiklikult ei ole üldse ühtegi hästi mängivad BMW'd elus kohanud. Seal ei hakka miski ilusti mängima 

Edit: facelift kerega ja kõige pauguma harman & Kardon süsteemiga E65 mängis normaalselt

Sul on kaitse läbi, relee viga rooli all või toitega/ühendusega muu jama. Ukselüliti küljes on comfort relee, see eraldi asi antenni toite pealt üldse. Õigel akende toitel (kui süüde sees) mingi eelmainitud viga. 

c4v6, see nahaga suitsu tegemine tõesti veits kahtlane, kes pole kursis mida (keda) mõtlesid selle all

@Paap Akende teema on jah katkise aknakaitsme või roolialuse relee viga. Uks avatud, siis tuleb läbi teise vooluringi sinna ka särtsu.

Kaitse nr 17 on korras, relee klõpsub hästi (kuidas selle korrasolekut hinnata?).

Täna pidi üks targem vaatama tulema. Vaatame kas saame jagu.

Aknad korras. Päris tehaselahendus ilmselt ei ole aga see ei olegi seal pusles oluline/vajalik.

Tänud Tiit.

Tehaselahenduseks saab siis kui mootorijuhtmestik õigeks teha. Sel juhul peab selle silla jälle ära võtma kaitsmekarbist. El.peeglid töötasid tänu kahe kaitsme vahele surutud juhtmele.

Tehaseseade taotlemine on ilmselgelt utoopiline soov, autos millele 24 aastaga iga omanik/meistrimees on oma jälje jätnud.
Mootor 2.5 ja selle juhtmestik pärit e34 pealt.

Põhiline, et hästi töötab ja endale meeldib