Hüppa postitusse
  • 1

M50 mootori paigaldus e30-le


RDMU

Küsimus

Kuna eraldi teemat siin veel ei ole selle mootori (m50b25) paigaldusest e30ne peale, siis tegin siia teema, et koguda kokku meie kõigi kogemused ja teadmised.
Inglisekeelsed õpetused ja põhiasjad kirjas järgneval kahel aadressil.
http://www.e30dohc.c..._Required_Parts
http://www.rmeuropea...0-m50-swap.aspx

Vajalikud asjad mootorivahetuseks:

M50 terviklik mootor koos kõigi lisaseadmetega kas e36 või e34 pealt.
Juhtmestik ja mootoriaju
E34 525i õli vann, õlivarras koos õlivarda toruga ja õlivõttur.
E36 mootorikäpad

Käigukastidest võib kasutada M40, M42, M43, M50, M52, S50, S52 kaste.

See, et millist käigukasti kasutada, sellest oleneb ka, millist kardaani on vaja kasutada, samuti tuleks mõelda differentsiaali ülekande peale, kuna M50 mootorite kastidel 5. käik 1:1le (rullikatel 4. käik).
Olenevalt käigukastist tuleb valida ka kardaan, sest käigukasti otsaflantse on kaht tüüpi: suur ja väike. Kuna E36 ja E34 M50 peal  kasutab BMW ZF-i kasti, millel suur flants, siis üks lihtne kardaanivariant oleks E36 328i või 325 diisli kardaani, mis üsna õige pikkusega.
Käigukastihoovastik võib vajada ka muutmist.

Muudetud: 17.10.2013 - Margo

Muudetud , muutis Margo
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Soovitatud postitused

  • 0

Kas neil see mitte allapoole pikem pole M42 radikast?

 

E28 535 radikas täpselt ninaraami augu suurune, 1 poole radika kandur jäi segama- selle lõikasin sealt ära.

Ninaraamis kinnituskohad olemas ülemiste kinnituste jaoks, alumise tootsin ise.

1wl.png

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

E36 325i B-osa radikas, tootjaks Nissens, sobis ka ilusti (hind u. 100 euri). Jahutusega polnud ka probleeme. Radikal oli ka ava anduri jaoks, kui soov elektri vent lisada.

Selle pildi ma siia postitasingi. Sarnase Thermoteci radika saab Poolast interchars-ist muidugi pea kolm korda odavamalt.

  • Meeldib 1
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

mootor m52b28,juhtmestik e36 m52

 

Õhulugeja juhtmega koos on veel kandiline pistik kahe juhtmega,kas see on seotud nn söefiltriga ehk paagi tuulutusega või hoopis sisselakse temp anduriga?

Muudetud , muutis sass
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Ökonomaiser peaks tööle hakkama, kui ühendada mootori pistikutes E30 omal PIN8 ja E34 omal PIN 24. Ja salongipuhur ei tohiks üldse mootorivahetusega seotud olla, vähemalt mitte elektriosa, tuleb lihtsalt salongiradika lõdvikud kapoti all ühendada ja asi töötab. Mootoribloki tagumine toru salongiradika alumisse ja õlifiltri juurest tulev voolikuvigur ülemisse. Mingi illustreeriv pilt netist:attachicon.gifc101x20.jpgattachicon.gifimg2877.jpg

Jube loll küsimus,aga mis siis juhtub kui need lõdvikud seal vastupidi panna? Krt.mul vist ongi valesti.

Muudetud , muutis MargusRaska
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Jube loll küsimus,aga mis siis juhtub kui need lõdvikud seal vastupidi panna? Krt.mul vist ongi valesti.

Minul oli m30 mootoriga nii ,et armatuuriall oli kuulda plõksumist mis oli tingitud ilmselt klapist ,ning maanteel sõites hakkas toas külma puhuma.

Siit on näha kuidas m50 liigub jahutusvedelik,1f3x.png

 

 e30 salongi radikal on salongist vaadates pealevoolu torul on nool peal.

Muudetud , muutis sass
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Lisan oma kompoti koostise:

mootor m52b28 e38 pealt koos karteriga

juhtmestik e36 m52 manual

dme e39 523i, ews välja progetud 

käigukast getarag 220 e36 is küljest

e30 316i käigukasti tugi

e28 525i m30 moditud ühemassiline hooratas m50 hammasvööga ja m30b34 240mm siduriga

m50 starter

e36 siduri töösilinder koos torudega

m30b35 survelaager

e36 m50 320i käiguhoovastik

e36 323i kardaan

e36 323i roolivõimendi koos anuma ja torudega

e36 roolilatt

e36 323i moditud leegitorud

e46 330i väike resonaator

e30 325i remuse tagapütt

e39 m52 moditud väljalaske kollektorid

e30 324 td radiaator+facelift paisupaak

e34/e36 radiaatori lõdvikud

asc delete e36 320 õhutoruga,õhulugeja on 2,8 jämedam,aga 320 õhutoru venitab ilusti sinna peale.

e65 pidurivõimendi koos peasilindriga,õlianum jääb vastu õhutoru.

e30 temp andur

e34 m50 mootoripadjad

e36 mootorikäpad

Tänud foorumi rahvale kes olid nõu ja jõuga abiks!

 

 

 

 

 

 

Muudetud , muutis sass
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

On kellegil probleeme olnud salongiradika torudega, minul nimelt jookseb ülemine nn. valge toru täpselt sisselaske kolle vastu, vahe on vast 5mm. Suht keeruline on voolikut otsa saada. Lahendasin probleemi selliselt, et keerasin toru salongiradika küljest lahti ja pöörasin ta ringi nüüd on vahe igati mõistlik.

Tahtsin veel mainida et E30-l läheb jahutusvedelik salongiradikasse alumisest turust ja väljub ülemisest, mitte nagu ülal toodud skeemil.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Ülal

On kellegil probleeme olnud salongiradika torudega, minul nimelt jookseb ülemine nn. valge toru täpselt sisselaske kolle vastu, vahe on vast 5mm. Suht keeruline on voolikut otsa saada. Lahendasin probleemi selliselt, et keerasin toru salongiradika küljest lahti ja pöörasin ta ringi nüüd on vahe igati mõistlik.

Tahtsin veel mainida et E30-l läheb jahutusvedelik salongiradikasse alumisest turust ja väljub ülemisest, mitte nagu ülal toodud skeemil.

Ülal on toodud m50 mootori skeem kus on näha ,et e30 salongiradiaatorisse on vaja võtta pealevool m50 mootori tagumiset otsast.

Muudetud , muutis sass
Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Ülal

Ülal on toodud m50 mootori skeem kus on näha ,et e30 salongiradiaatorisse on vaja võtta pealevool m50 mootori tagumiset otsast.

Saan aru, aga skeemi järgi oleksin pealevoolu ühendanud radika ülemise toru külge, õnneks panin tähele noolt, kui armatuuri all toimetasin. ;)

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Milles asi võib olla kui bensiini pump ei hakka tööle. Pump ise korras, kui pumba relee pealt otse klemmid kokku ühendada hakkab pump tööle kuid relee ei saa ka vigane olla sest proovitud mitut töötavat releed seal peal? Mootoriks siis m50b25 pärit e34 pealt, siiani töötas kõik ilusti kuid enam mitte.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Bensupumba relee saab signaali vända andurilt. Kas relee pumba järgi ühendab, st klõpsu teeb? Kui otse ühendades töötab mootor, siis kahtlustaks juhtmekatkestust või halba ühendust juhtmestikus.

Mootor töötas küll kuid viimasel korral enam mitte, kontrollin vända andurit ja selle juhtmestikku.

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

  • 0

Mootor töötas küll kuid viimasel korral enam mitte, kontrollin vända andurit ja selle juhtmestikku.

Mootor ikka ei tööta, peale bensupumba ei ole ka mootoril sädet, vändaandurit sai vahetatud ja proovitud üht vanat andurit teise mootori pealt kuid ikka polnud. Juhtmestikus välisel vaatlusel vigu pole. Mootori releedest valge relee plõksub kui süüde sisse keerata, teised kaks "pruuni" releed ei plõksu, kuid testeriga mõõtes vool peale tuleb, samuti jõuab vool u. 4v vända anduri ühte klemmi, on see okei? Kust viga otsida ja kui palju kasu oleks diagnostika tegemisel sellele mootorile nii öelda hiina kaabliga?

Kommentaari link
Jaga teistel saitidel

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Kommenteerimiseks pead olema registreeritud kasutaja

Loo konto

Loo konto meie foorumisse. See on lihtne!

Registreeri uus konto

Logi sisse

Sul juba on konto? Logi siit sisse.

Logi kohe sisse
×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus