M50 mootori paigaldus e30-le

Kui varem mootor töötas ja enam mitte ning nüüd kus säde ka kadunud võib olla viga hoopis mootori ajus.

Ajusurm üldiselt mingi 1% tõenäosus. Säde kadunud ja bensupump ei tööta tähendab punase lipikuga ajul üldiselt ikkagi, et kuskil mingi katkestus või aju ei saa aru, et mootor pöörleb. Kui sul on, võiksid teist nuka andurit ka proovida. Vbolla loll küsimus, aga aku ikka piisavalt täis ja starter väntab korralikult?

Täna siis jõudis minuni see hetk, et oli aeg teha oma projektile esimene käivitus, aga võta näpust ei läinud kõik nii nagu lootsin

Probleem siis selline: Starter veab mootorit ilusti ringi, mootor lubab aga täitsa käima ei lähe, on kellegil sarnast viga esinenud?

Üks huvitav tähelepanek on see, et bensupump läheb tööle alles siis, kui starter tööle hakkab, on see normaalne?

mõõda kütusesurve ära

Endal oli esimestel käivitustel samamoodi, et benapump hakkas alles tööle kui starter tööle hakkas, hiljem süüdet keerates. Võtsin kütuselati vooliku lahti ja latt jooksis tühjaks siis oli samamoodi, et esimesel käivitusel hakkas pump alles starteriga tööle.

Nii, kui ühendasin bensurõhu kella külge ja tahtsin mõõta rõhku, otsustas mootor käima minna. Ilmselt oli viga selles, et antud mootor on üle kahe aasta seisnud.

Tõenäoliselt kütuselatt pihustitega oli kuivaks kuivanud. Minul ka oli nii, ma panin kütusepumba relee sunniviisil tööle pooleks minutiks, siis pumpas ilusti küte trassi koos tagasivooluga täis ja käima läks poolest pöördest.

Tuleb hankida sobiv pistik.

klemm 1 on ergutus süütest läbi kaitsme (roheline valgega)

klemm 3 laadimise signaal kellaplokile (sinine juhe)

Sai üks 98a E39 pealt pärit moto käima pandud 39 juhtmestiku ja EWS 3-ga, kas sõidab ka, seda on hiljem näha   kiiruse signaal jäi esialgu ühendamata.

Ma ise arvan, et hüdrotõukurid olid täiesti tühjaks vajunud ja ei avanud klappe korralikult.

e36 käpad on siis sobib e36 padjad ka panna või sobivad e28 omad aind?

miul läksid tavalised e34 525 omad

kas on keegi proovinud vahetatud mootoriga autot ka ametlikult registrisse saada.Nt 316-st teha 325

Mudelitähist ei muudeta.

Ametlikult neid omajagu registris juba. Märkuste lahtris kirjas mootorivahetus. Mudelitähis jääb ikka see, mis on.

palju seal kysimusi esitatakse jne.arkis oskab keegi täpsemalt asjast rääkida

Ülevaatuspunktist paber,et kõik ok.Mootoriandmed ja paar kümpi ka kaasa ja tehtud see saabki. 

Hiljuti sai alles ühel sõbral tehtud sama asi ja ülevaatuse punktist mingit paberit küll vaja polnud, käis vaatas üle ja küsis mis mootor peal on ja korras oligi. Paberit peaks vaja minema siis, kui enne autol katalüsaatorit polnud aga uuel mootoril on katalüsaator ettenähtud, et näidud korras oleks.

Kuidas lood kastiga, kas on vahet getragi ja zf-i paigaldamisel miskit erinevust? On mõtet zf-i panna või peab getrag vastu? on õlekanded kastidel väga tuntavad? 

Kas keegi oskab öelda, mis mootoripatjadega saab mootorit reaalselt ettepoole liigutada, Endal on kasutusel e34 padjad, aga väljalaske poolne tulemüüri vastas olev nurk ongi pmst seal vastas, isegi näpp ei lähe vahele. Mõtlesin et liigutaks selle ettepoole. Kas e28 padjad liigutavad ettepoole?

endal freesisin auto poolsed poldi augud ovaalseks

Erinevaid patju saab pöörata nende telje suhtes ja sellega mootorit natuke nihutada, kuna enamasti pole padja ülemine ja/või alumine polt tsentris.

mingit pilti viicid lisada ?  mul ka e34 padjad ja minul vist pole sellist muret.. ma muidugi pöörasin neid patju ka korralikult edasi tagasi otsides "tsentrit"

Kahjuks mootor maas autopealt ja ei leia mingit pilti ka hetkel. Ma muidugi panin need padjad sinna asendisse nagu nad olema peavad - Olid neil vist ka mingid tiftid vms sinna kerekülge auku lähevad.

tihvtid saagisin mina maha, need segavad "pööramist"

Ei taiband neid maha võtta, kuna mootor istus niisama ka peale, aga natuke liiga lähedal oli. Kui mingid paremat lahendist ei leia, siis peab ka keerutama hakkama neid.