m20b25

Õnneks " projekt " on jõudnud nii kaugele omadega , et mootor on veel viimane suur ettevõtmine , ülejäänud kokku ladumis vaev aint .
Kolvid ja väntvõlli saab teiselt mootorilt, ülejäänud läheb sisse uus, kui juba mootor lahti on siis vahetada sisu ka ära .
 

Miks tervet teist alumist otsa ei pane? Eelmisel lehel kirjutati kolbide teemal väheke.

Mul on 18 kolbi mille vahel valida loodan ehk saab  nendega hakkama .

Kuna teisel blokil silindri seinad kühmulised . Mootor mis kotti jooksis , sellel on hoonitud silindrid .

kas hoonitud peale litakat?

Ennem litakat , aga silindri seinad on kõik ilusad siledad , ei ole kühme kriipse kraapse .

Hetkel otsin kohta kuhu viia kogukupatus ja lasta asjatundjal kõik üle vaadata .

pildilt tunduvad kyll mingid sooned olevat, aga kui tundub korras, siis mis mul öelda.

Alguses vaatasin ise ka , et blokk peetis sooned sees aga sai puhtaks tehtud on tulemus teine .

Tartust toodud mootori saal .

Ja vanamootori väntvõll , ühe õlitus kanali ümber oleks keegi nagu haamriga kopsimas käinud .

Orig. saaled vist ei saagi ühelgi M20-el heas seisus olla

Oleks imelik kui oleks heas seisus saaled  30a vanal mootoril

Silindrite hoonimine ei muuda neid taas ümmarguseks, selleks on vaja puurida ja remontkolvid panna. Vähekulunud silindris aitab ülehoonimine uuel kolvirõngal sobituda, aga kas sul või su asjatundjal on üldse tööriista, millega silindri kulumist mõõta?

Minu auto sai novembris 30, tahaks loota et minul küll seal selliseid kepsu- ega raamlaagreid ei ole.

Viin bloki koos kogu kupatusega karksi´-nuia järgmine nädal , seal vaadatakse üle mis värk ja kas üldse tasub taastada seda mootorit .
Eks ma hoian kursis asjadega kui midagi edasi liigub .
Siuke tunne , et tee või teema ...
 

Kui Ligurisse viid siis veendu, et Ligur ise asjaga tegeleks. Teistega töölistega on ainult negatiivsed kogemused.

Viimati pandi näiteks ix-ile tava versiooni rooliotsad koos sisemistega (valest ostetud juppe nad hiljem tagasi ei ostnud, kui ise õiged jupid viisin). Šarniiri koonusele väänati plekitükk vahele, et saaks tagaveolise šarniiri kasutada. Korra olen auto saanud kätte ilma jahutusvedelikuta jne jne jne.

Sorry OT pärast, sain hingelt ära räägitud

Nii.. see sai vist selgeks mis mootoris ringi käis , kaanel 1x puks ja klapp olid puruks, 1x klapp kõver  ja vedru taldrik puruks . Kaas survestati ära , toimib ja nüüd lähevad vajalikud jupid vahetusse , blokiga poolega pole jõudnud tegeleda .