Hüppa postitusse
E30 COMMUNITY
MargusRaska

Autokerede keevitusteenus Jõgeval.

Soovitatud postitused

Vaadake mis seisus see auto oli ka kui ta sai selle, mida muud oleks oodata olnud ? Ime et üldse sõitma sai.

 

Inimesed arvavad alati, et rämpsust saab asja teha, tegelikult ei saa!

 

Kui loota, et viia mingi sõelapõhi keevitamisse kuskile ja siis saab pm sama hea kui uue asja tagasi eksite rängalt, kuskil alla 55% õhuniiskusega +20 kraadi ruumis hoida nagu mõnda Ferrarit või Bugattit ja ainult kuiva suvega sõita kestab, muul juhul on ikkagi eluiga kuskil 5a.

 

Margusel suhteliselt tänamatu töö, mõne aasta pärast on internet pilte täis, kus inimesed, kes ootasid uut e30 nüüd järsku rooste välja löönud. Nii on kahjuks.

  • Meeldib 1
  • Aitäh 1

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel
9 tundi tagasi, MargusRaska ütles:

 ...........

...Ja kindlasti on enamus siin virisejatest ise kahe vasaku käega,või mis veel hullem,pöidlatega ,mis kasvavad peopesast välja

 

Kas sellise käe ja pöidlaga?

 

received_304847307028790.jpeg

  • Haha 6

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel
2018-12-23 kell 20:00, Toivoku ütles:

sest tegemist on roostega :)  paremal juhul saab selliseks 4-6a pidama

Eks ta ole. Kui kasutada umbe häid ja kvaliteetseid viimistlus vahendeid, siis vast kestab kauem ka. Aga millised need täpsemalt on,seda on terve internett ning erinevad foorumid täis,aga mis on see kõige õigem ja vingem? Neid arvamusi ja variante on sama palju kui maamunapeal inimesi.

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

jep, igalyhel on oma õpitud või õpetatud meetodid, aga eks tõeline tõde igayhe jaoks selgub proovides :) mõni kiidab motipit kõvasti mõni laidab, mõni kiidab dinitroli teine pettub :) ühele meeldib happe krunt teisele epokrunt.

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

Happe- ja epo- on ju täiesti erineva eesmärgiga asjad- 1. haljale metallile ja teine sellele veel omakorda peale.

Ja siis on veel see teema, et kes palju viitsib teha isegi kui ta seda kõike teab

ja lisaks veel teema, et kes selle kõik mis peab, on nõus kinni maksma.

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

Siit tekib ka kohe küsimus,et miks kasutada siis happekrunti kui metall juba roostest haljas? Kas haljad ja keevitatud kohad oleks mõistlik kohe epoga üle teha?

Töö isegi juba päris kallis ja kui veel liita sinna otsa igasugu "säilitusaineid" siis nuttu kui palju. Kui ma ise seda ära ei tee,siis paljud ei tee seda üldse ja ongi esimese talvega pm.p***e ja mina suur M

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel
16 tundi tagasi, Toivoku ütles:

jep, igalyhel on oma õpitud või õpetatud meetodid, aga eks tõeline tõde igayhe jaoks selgub proovides :) mõni kiidab motipit kõvasti mõni laidab, mõni kiidab dinitroli teine pettub :) ühele meeldib happe krunt teisele epokrunt.

 

Ja paljud kiidavad Cobra tooteid,aga kui seda kliendile pakud ning selle hinna ütled,siis arva ära😀

Minu arust täiesti ülepakutud mant ja veel eriti kui arvestada selle hinda ja kulu.

Keskmiselt kulunud auto peale tavalist kivikat juba 7L ja lisaks veel mastiksit sinna otsa sama palju. Motipi ja dinitroli hinnad suht ok,aga Cobral juba ca 30€ L. 

Mina võin sinna kulla ja teemantid ka alla lasta,kui klient nõus maksma ja sellest abi oleks😁

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

Epost juba rooste läbi ei tule ,kui alt liivapritsiga puhtaks lastud. Samuti cobra kasutanud rattakoobastes ja põhja all ning ülihea asi. Võrus 20euriga saab selle purgitäie kätte.

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

Happekrunt passiveerib pinna ära, ehk tekitab õhukese korrosioonikindla kihi pinnale. Peale liivapritsi tuleks igaljuhul pind traatharja ja kas roostemuunduri või happekrundiga üle käia, et liivast poorides lahti saada. Kuna endale ja hobikorras teen siis olen kõik selle jama peale lasknud, pigem see häda, et kui juba värvimise hetk käes siis kipub ikka kuskilt mingi roostekolle jälle välja ronima kus pole vana värv alles jäänud.

 

Lennukile laseme haljale metallile  alati kõigepealt happekrundi ja siis epo kui just mingit eriti spets aluspinda pole nõutud sest alumiinumisulamid kohati veel rõõmsamalt korrodeeruvad, missest, et soolaplögas ei liikle :D Paadivärvid vist veel kangem kraam, pole kokku puutunud.

  • Meeldib 2

Jaga seda postitust


Postituse link
Jaga teistel saitidel

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Kommenteerimiseks pead sa olema registreerunud kasutaja

Loo konto

Loo kasutajakonto meie foorumisse. See on lihtne!

Registreeri uus konto

Logi sisse

Sul juba on konto? Logi siit sisse.

Logi kohe sisse

×

Oluline teave

Oleme salvestanud sinu seadmesse küpsiseid, et aidata seda veebilehte paremaks muuta. Sul on võimalik kohandada oma küpsiste seadeid, vastasel juhul eeldame, et nõustud nendega. Kasutustingimused & Privaatsus