Tanel_P

Talverehvivaba hooaega ootan.

Minu meelest olen ma üsna täpselt ära kirjeldanud, mida ma tahan. Ma ei saagi hästi aru, mis on sinu postituse mõte - iroonia?

Kui vaadata kaugemale kui Eesti turg, on tänase päevaga saadaval olevaid E30-neid täiesti piisavalt, et nende hulgast valida. Võimalik, et ma teen täna valiku, mis peab mind järgmised 10 aastat rahuldama. Ma ei plaani osta, müüa ja vahetada E30neid nagu sokke.

Ja sinu teksti viimane lõik on täiesti ajuvaba. Sa väidad, et ma võiksin enda auto kuskile kõveraks keerata? Kes teisele auku kaevab...

Lõpetuseks, ma ei saa hästi aru sellest negativismist, mis kohati minu autootsingut saadab. Mul on hea meel nende postituste üle, kus juhitakse tähelepanu mõnele pakkumisel olevale autole. Olen septembrist saati vist oma paarkümmend autot üle vaadanud. Siiani olen kolme peale pidama jäänud, aga kaks läksid nina alt minema ja kolmanda hind läks oksjonil liiga kõrgeks.

Nr 1: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=d372bb65b9a9b23b9971428c2a70979c

Nr 2: https://www.auto24.ee/used/2334730

Nr 3: https://vavato.com/en/#!/auctions/5c175efe4e7e3/lots/67

Neist enam n-ö tagasi minna ei taha , kui kord juba silme ees midagi olnud on.

Aitäh tähelepanu juhtimast. Ma olen juba paari kaasfoorumlasega selle auto teemal rääkinud. Ma vist ei oska lõpuni seda ära põhjendada, miks see auto mind absluutselt ei kõneta. Võib-olla peamine on see, et minu silmis pole selles autos mitte midagi erilist. Eks neid 316i on ikka liikunud rohkem kui r6 mootoriga korralikke e30neid.

Paned äkki lingi ka?

Ei midagi, mida parandada ei saanuks.

Nüüd, kui bidwaris alla jäin, võin ka avalikustada, mis autot jahtisin:

https://vavato.com/en/#!/auctions/5c175efe4e7e3/lots/67

Ma ülal kirjutasin ka, et seisukord on hea, mitte keskmine.  

Huvitav on see pakkumine tõesti.

Küsimus laiale ringile - mis te arvate, mis võiks sellise pilli õiglane turuhind olla, eeldusel, et kere, mootor ja salong on heas korras:

Type Code AG51
E Series E30 (5)
Series 3
Type TOUR
Model 325I (EUR)
Steering LL
Doors 5
Engine M20
Displacement 2.50
Power 141
Drive HECK
Transmission MECH
Colour BRILLANTROT (308)
Upholstery (0269)
Prod Date 1990-02-01

Vehicle options
L801A National version Germany/Austria
S209A Differential lock 25%
S215A Power steering, rpm-sensitive
S227A Sport suspension+lowered+ride-height
S354A Green windscreen, green shade band
S428A Warning triangle and first aid kit
S481A Sports seat
S510A Headlight aim control
S530A Air conditioning
S653A Radio Bavaria C Reverse II
S681A Roof antenna
S708A M sports steering wheel leather

Teate, sõbrad, ma vist pean alla andma ja loobuma sellest hobiauto otsingust. Ma pole lihtsalt nii jõukas, et autot nägemata see ära osta.

Mulle väga meeldis see auto, kõik nagu sobis. Mul oli isegi üle-eelmise omaniku autoajakirjanik Tõnu Korroliga konsulteeritud selle auto teemal.

Kohe hommikul oli mul müüjaga esimene talle sobinud vaba aeg kokku lepitud auto vaatamiseks. Foorumi broneerimisjutu peale tegin talle veel mõned kõned, aga enam vastu ei võetud ja tagasi ei helistatud.

Õhtul sain smsi: "Tere. Auto v6eti ilma vaatamata käest ära. Maksti raha ära. Äri ei anna häbeneda. Vabandan." Niimoodi pimesi ei ostaks ma kunagi ühtegi autot. Seetõttu peangi hetkel loobuma otsingutest, sest turg on ikka päris hulluks läinud - ma ei suuda sammu pidada.

Sean pigem kevadel sammud Euroopa poole koos mõne sõbraga. Aitäh kõigile, kes tähelepanu juhtinud ja kaasa mõelnud on!

Juba kokku lepitud...

Pre kah...

UP ja esimene postitus on täiendatud ka.

Ma huvi pärast küsin, et kas tehnoülevaatusel ei või uuel omanikul selle valge pilliga probleem tekkida? Onkel vaatab kapoti alla ja ütleb, et vabandage, siin ju teine mootor kui see, mis passis kirjas (M50B20 110kw vs M50B25 141kw)? Kas teistel on selles osas kogemusi? Vanasti sai kindlasti igasuguseid asju teha (tuttav töötas, mustalt maksmine vms), aga tänaseks on ju TÜV osas kord üsna majas või ma eksin?

Ei tea, mulle ei sümpatiseeri ükski neist. Maitse asi ilmselt.

Kui midagi leiad, anna mulle ka teada.

Eks 10+ k eest saabki juba ägedaid pille.

Hah, ühe teise auto puhul oli Leedust toomise (juurde)hind ca 1000 euro kandis, siin vaid 200.

Manööverdamiskiirusel vist nii kortsu autot ei sõida... 

Tere!

Ma sattusin netis kolades BMW grupi klassikute lehele, kust avanes võimalus tellida paljusid E30 originaaljuppe uutena. Vabandan, kui keegi on juba sama asja otsa varem komistanud ja juba postitanud. 

https://shop.bmw-classic.de/bmw-classic/en_US/index.html

Tõenäoliselt on BMW esindusest tellides samad võimalused, aga mine sa tea. Paistab, et saab ilusti Eestisse tellida ka.

Kuule, see on küll hea soovitus. Sellele leedu saidil hoian küll silma peal, aga leedukeelse fb grupi peale ma ei tulnud. Tänan!

Kas keegi lugejatest mäletab 2009-11 majanduskriisi ja rullikate turu olukorda? Oli mingi mõju? Või polnud rullikad siis veel suhteliselt nii hinnas? Ma vahepeal 2007-15 väga ei jälginud turudünaamikat.

Sysi, üldiselt sinuga nõus. Eeldame, et edaspidi jätkub normaalne 3-4%dine inflatsioon. Siiski, kui kalevipoegadel ja teistel tekib korrektsiooni või masu tõttu raskusi endale võetud kohustuste teenindamisega, on hobiautod esimene kulude optimeerimise koht. Turule paisatakse tavapärasest rohkem hästi hoitud masinaid ja see lööb turuhinna loodetavasti alla rohkem kui inflatsiooni jagu.

Vabandust, aga mis ma siis kirjutasin? Kas pean boldiks tegema?

11.12.2018 kell 21:25, Tanel_P ütles:

Kuulge, foorumlased, selgitage mulle lollile sellise müügitegevuse mõttekust/majanduslikku kasulikkust. Ma olen ka Autoscoudi ja Mobile pakkumised läbi vaadanud, isegi excelisse pannud ja mul on tekkinud mingi arusaam, mida enamvähem korralik E30 Saksamaal maksab. Kui lingil viidatud E30 toodi 4a tagasi Saksamaalt ja ta seisukord oli selline, nagu piltidel, siis ilmselt oli isegi Saksast ostmise hind kõrgem kui 2790 eurot. Ükskõik kustotsast vaadata läheb Saksamaalt toomine ja Eestis registreerimine ca 1000 eurot maksma. Mismoodi 4 a hiljem samas seisukorras (müügipiltide järgi) on võimalik, et auto on väärt vaid 2790 eurot? Btw, auto juba müüdud. Samal ajal küsitakse mujal Eestis suvaliste saanide eest 3000+ eurot...

https://www.auto24.ee/used/3001071 

Nägin täna selle auto siis ära. Ma päris lõpuni ei saanudki aru, kes selle auto Eestisse tõi ja kes on praegu omanik. Müüja müüvat oma sõnade järgi Karksi-Nuia sõbra autot, kes selle ise Saksast 4 a tagasi tõi. Samas, 09.01.18 on toimunud mingi omanikuvahetus - seega, midagi selles loos ei klapi. Aga see polegi peamine.

Kere seisukord on kindlasti turu keskmisest ja eriti selles hinnaklassis parem. Ukse ääred ja tagaluuk veel eriti ei roosteta (samas, võib eeldada, et varsti hakkavad, sest mulle tundub, et seda autot on talvelööjana (winterbeater?) kasutatud ja kasutatakse ka praegu. Tänase sogase ilmaga sõites oli lausa kuulda, kuidas rooste krõbistas vaikselt. Auto oli küll sopane, aga niipalju ma siiski nägin, et väliselt on ta endiselt üsna sile.

Mootori juures väiksed lekked paistsid, aga kuna mootoriruum oli ka alt sõidumärg, siis 100% ei väida, et see kõik õli oli. Käivitus oli veidi kahtlane ja puterdas esimesed 5 sekki ja seda soojalt. Vbl küünlad, vbl jagaja, vbl midagi muud? Müüja jutu järgi pidi külmkäivitus hetkel problemaatiline olema. Midagi muud mootoriruumist kahtlast silma ei torganud. M40 tiksumist polnud kuulda (vähemasti soojalt).

Salong. No istmed on küll 360 000 km läbisõidu kohta väga heas korras, kindlasti üle turu keskmise. Samas, muud detailid näitasid väsimise märke ja olid istmete seisukorraga vastuolus. Vbl on juhiiste välja vahetatud. Keskkonsool lipendas igatepidi - tundus, et see on kunagi jõuvõtetega lahti kangutatud, nii et jupid taga. Kindalaegas ka logises. Uksed käisid raskelt, juhi aken ei tahtnud vändast alla minna, taga oli paar vänta juba ära murtud. Katuseluuk oli korras, aga vändanupp puudu. Pildid olid kindlasti salongist paremad. Originaalraadio ka krõbises ja pooled pikslid puudu, nii et aru ei saanud, mis seal mängis. Tagumine kojamees küll liigutas end, aga vett ei tulnud (vbl anum tühi). Pagasiruum oli üldiselt OK, kate veidi väsinud, kuid töötas. Mati alt ja koobastest paistis normaalne. Kõlarikatted olid katki pragunenud, aga no see kõik on parandatav.

Kokkuvõttes tundub, et 3500 euro (sellega hetkel müüakse) eest praeguste hindade ja nõudluse juures, on see enam-vähem aus auto. Tähelepanu vajab ja vbl peale ülestõstmist tuleks veel üht-teist välja. Nuia remondimeeste piltide järgi oli ta ilusam, aga sinna seisukorda annab teda pesemise, vahatamise jms-ga viia veel küll. Btw, Facebookis ostetakse E30neid juba stiilis "pakkuge midagi 7000 eest" ja "võib minule kah pakkuda, hinna ülempiiri pole". Mind ennast miskipärast see auto päriselt ei kõnetanud. Võib-olla on kontrast Raido müüdud Design Editioniga liiga suur. Võib-olla peaks ootama, kui turg maha rahuneb, masu peale tuleb ja hinnad taas normaalsemaks muutuvad?