Hüppa sisusse


V8 peale panek e30-le.


  • Vastamiseks logi palun sisse
12 vastust selles teemas

#1 Jarmar

Jarmar

    Mininokk

  • Foorumikasutaja
  • 39 postitust

Postitatud 16 aprill 2010 - 19:29

Tsitaat

Tsitaat


Mis sel siis Häda on?

sillatala ja raami vahele on pandud mingi piduri silindri kolb or something.. selles häda ongi. ütleme nii et mõni kavalpea toob mootorit sedasi alla poole.

#2 Dreamon

Dreamon

    Vana kala

  • Foorumikasutaja
  • 178 postitust

Postitatud 15 detsember 2009 - 17:29

Tsitaat


Mis sel siis Häda on?

#3 C4V6

C4V6

    Bemarivend

  • Foorumikasutaja
  • 94 postitust

Postitatud 02 november 2009 - 01:11

Ma seda 5 käigulist M60 käimarit ikka mõtlesingi jah :wink:

#4 raimo

raimo

    Vana kala

  • Moderaator
  • 267 postitust

Postitatud 01 november 2009 - 22:31

Tsitaat

M50 Kast on teise Kujuga aga sisu sama

525 ja 530 kastid küll, 540 kast on juba teisest "puust" isend.

#5 C4V6

C4V6

    Bemarivend

  • Foorumikasutaja
  • 94 postitust

Postitatud 01 november 2009 - 02:02

M50 Kast on teise Kujuga aga sisu sama

#6 P2hkel

P2hkel

    Iidne fänn

  • Moderaator
  • 1 021 postitust

Postitatud 27 oktoober 2009 - 21:29

Okei, tänud.

#7 Allan L

Allan L

    Algaja

  • Foorumikasutaja
  • 27 postitust

Postitatud 27 oktoober 2009 - 21:19

V8 ehk siis M60/M62/S62 mootorile sobib ikka ainult M60/M62 käigukast,M50-ne oma ei lähe sinna kuidagi.


Edit:
Mõni link ka...
http://e30v8.plainsimple.dk/
http://www.akgmotors...30v8photos.html

#8 P2hkel

P2hkel

    Iidne fänn

  • Moderaator
  • 1 021 postitust

Postitatud 27 oktoober 2009 - 20:27

Oskab keegi midagi öelda M60B30 mootri kohta kas sinna peaks ka M50 kast otsa sobima ja kuida see sellele jõule ja väändele vastu peaks ?

Ja mis sidurit ja hooratast sellisel juhul kasutada ?

#9 Silwer

Silwer

    Jutupaunik

  • Foorumikasutaja
  • 621 postitust

Postitatud 24 oktoober 2009 - 22:14

Eriline porno: http://ww2.netverse....einbau%2001.JPG

#10 P2hkel

P2hkel

    Iidne fänn

  • Moderaator
  • 1 021 postitust

Postitatud 24 oktoober 2009 - 20:56

http://66.196.80.202...v8.htm&.intl=us

Siin pm kõik lahti seletatud mida vaja jne.

Kui keegi leiab veel infot siis võite lisada.

#11 kickstart

kickstart

    Algaja

  • Foorumikasutaja
  • 7 postitust

Postitatud 06 jaanuar 2012 - 09:25

Uurisin seda lehekülge, aga ei avane minul igatahes.
Lisan siia ühe lingi, mis on mind aitanud driftiauto ehitusel päris kõvasti.

http://www.rtsauto.c...-m62-v8-swap-3/

Ja kui keegi soovib mootorikäppasid(või nende joonist), siis mul äsja said need tehtud.
Lingil on ka aadress, kust saab neid tellida, aga 199eur ei raatsi küll maksta nende eest....




Näita postitustJarmar (16 aprill 2010 - 19:29 ) ütles:

sillatala ja raami vahele on pandud mingi piduri silindri kolb or something.. selles häda ongi. ütleme nii et mõni kavalpea toob mootorit sedasi alla poole.
Tegelikult on see terve tükk(ca 200x30x20 alumiinium), mida ma ise ka soovitan kasutada sillatala allapoole toomiseks. Käigukast, kardaan ja differ jooksevad paremini ühel joonel.

Muudetud kasutaja kickstart poolt, 06 jaanuar 2012 - 09:32 .


#12 Riho

Riho

    Elukutseline rullija

  • Moderaator
  • 417 postitust

Postitatud 06 jaanuar 2012 - 20:01

mulle võid joonised saata küll ;)

#13 ristot

ristot

    Bemarivend

  • Foorumikasutaja
  • 52 postitust

Postitatud 06 veebruar 2012 - 23:35

Sillatala allapoole toomisega keerad vaid auto juhitavuse metsa.
Mina enda autol ei ole sillatala kuhugi poole liigutanud ja V8 koos Manuaal kastiga istub väga hästi küljes, ei tekkinud mingeid nn valesid nurkasid kardaani suhtes. Pealegi on kardaanil ristid selleks et vales kohas koormust ei tekiks.
Mootorit alla poole viimata saab isegi mootorikatte peale panna ilma et see kusagile vastu läheks nagu väidetakse. Ainuke tagasilöök on m60 paisupaagi kasutamine, selle kork ei mahu ilma kapotti lõikumata peale aga saab kasutada ka muid paake.
Et siis rasket pole midagi ja sillageomeetriat pole vaja muuta.